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記事検索結果
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岡本青史執行役員EV兼富士通研究所所長は「複数のエージェントが相互作用しながら学ぶ『共創学習』と、連携の際にプライバシーやセキュリティーリスクのポリシーをつかさどる『セキュア・エージェントゲートウエイ...
銅は電線や電気自動車(EV)をはじめとする電動車、半導体などに使われる。例えばEVの銅使用量はガソリン車の3・6倍とされるなど、DXと併せて今後の需要は増える見通しだ。
「物流の“ラストワンマイル”のように、月極め駐車場は生活圏内の“ファーストワンマイル”であり、電気自動車(EV)充電や電動キックボードの設置場所などモビリティースペースとしてさらに利活...
24年9月にはN―BOXシリーズの新モデルとしてアクティブな日常を気楽に楽しめる「N―BOX JOY」を、同10月にはNシリーズで初の電気自動車(EV)モデルとなるN―VANベ...
中国自動車大手吉利汽車傘下の商用電気自動車(EV)・ハイブリッド車(HV)ブランド、ファリゾン・オートは、英国でのEV発売に向け、自動車販売会社ジャミール・モーターズと...
ガソリン車に限らず電気自動車(EV)に求められる要件も満たした。... 同社はEVタイヤに求められる転がり抵抗や耐荷重、静粛性などの要件を満たしたタイヤに付ける独自の「EV適応マーク」...
キャデラックXT4は米カンザス工場の生産を電気自動車(EV)に移行するため、2025年1月で生産を終了する。
丸紅を筆頭株主として2025年1月にも設立し、政府主導で導入が進む同国のEV需要を取り込む。... 新会社はEV導入後のバッテリー管理や車両の再調達までを一貫して手がけて顧客を抱え込み、拡大を見込む現...
両システムを連動させ、大規模にEVバスを導入しても円滑な運行と効率的な充電を両立する。路線バスでは23年7月からEVバスを運行しているが、万博で運行本数が一気に拡大する。 ... 同...
経済産業省は電線や電気自動車(EV)などに使われる銅について、2030年までに新たに年2万5000トンの権益を確保する目標を定めた。... 銅は電線や電動車、半導体、通信機器などに使わ...
小型低床構造のバスでは、トルコの商用車メーカーであるカルサンが製造する小型電気自動車(EV)バス「e―JEST」や、中国・比亜迪(BYD)製の小型EVバス「J6」が日本...
中国をはじめとする電気自動車(EV)市場の停滞で、2025年3月期連結業績予想は営業損益150億円と12年ぶりの赤字見通し。... 「足元はバッテリーEV(BEV)普及...
中国では電気自動車(EV)の需要が増えており、当社が出資する中国企業でも需要が伸びた。
停電時に太陽光からコンセントへの電力供給が可能な防災盤と、電気自動車(EV)への充電が可能な設備を設けた。
車載向けは電気自動車(EV)の動向によるだろう」 【記者の目/足し算のビジネスで足元盤石】 半導体パッケージ基板の「FC―BGA」もフォト...
ロームのGaNデバイス開発技術と、TSMCのGaN―on―Si(ガン・オン・シリコン)プロセス技術を組み合わせ、電気自動車(EV)への実装を推進する。 ...
またエンジン音が発生しない電気自動車(EV)の普及により、タイヤの静粛性能の一層の向上が求められている。
【上海、北京=ロイター時事】中国の電気自動車(EV)メーカー最大手、比亜迪(BYD)は世界販売台数で米フォード・モーターとホンダを上回る勢いだ。 ...
EVユーザーは自身で充電のタイミングを調整する手間がなくなり、EV利用の総保有コスト(TCO)を低減し、快適・安価にEVを利用可能となる。 実証ではホンダ製EVを保有...
