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富士電機は2022年度中に松本工場(長野県松本市)で電動車向け炭化ケイ素(SiC)パワー半導体を量産する。... 24年度にもSiC半導体の供給は3―4車種に...
電気自動車(EV)の省エネで注目される炭化ケイ素(SiC)パワー半導体の増産に向け、独子会社へ2025年度までに数百億円を投じ、材料となるSiCウエハー基板の生産能力を...
【京都】ロームは2025年度までに炭化ケイ素(SiC)パワー半導体の売上高を1000億円以上に引き上げる。... 松本社長は「25年までにSiC半導体で世...
調達力強化、発注1年単位 【名古屋】デンソーは1日、半導体の事業戦略説明会を開き、半導体在庫の数や枯渇時期を一元管理するシステムを年内に導入すると明らかにした。....
デンソーは車の電動化に欠かせない小型インバーターや、燃料電池車向けに量産化した炭化ケイ素(SiC)パワー半導体などを展示する。
パワー半導体 ライン立ち上げ相次ぐ パワー半導体では東芝デバイス&ストレージ(川崎市幸区)が、加賀東芝エレクトロニクス(石川県能美市)...
【京都】ロームが炭化ケイ素(SiC)パワーデバイス2種類を米国新興電気自動車(EV)メーカーのルーシッド・モーターズの高級EV向け車載充電システムに...
東芝はパワー半導体に使う炭化ケイ素(SiC)エピタキシャル(薄膜結晶)ウエハーの内製化に乗り出す。... 従来はSiCエピウエハーを購入した上で、自社の姫路半...
【引き合い想定以上】脱炭素・EV向けSiC製増産へ 従来のシリコンに加えて、次世代材料の炭化ケイ素(SiC)パワー半導体の引き合いも車載中心に想定以上に増加...
日本でパワー半導体用の炭化ケイ素(SiC)ウエハー技術を育成する取り組みが動き始めた。... NEDOの野村重夫IoT推進部主査は、「パワー半導体市場の拡大に向けて、SiCウエハーの安...
富士電機は業界で初めて、太陽光発電用パワーコンディショナー(PCS)で高圧系統連系の電気安全環境研究所(JET)認証を取得した。... 内製の炭化ケ...
注力するのはLSI(大規模集積回路)とパワー半導体。... ただ製造装置の納期が過去にないくらいに延びているのが懸念材料だ」 ―SiCパワー半導体の成長戦略は。...
日立パワーデバイス(東京都千代田区、奈良孝社長)は21日、スイッチング損失を従来比約30%低減したフル炭化ケイ素(SiC)のパワー...
マレーシア製造子会社の敷地に建てる新棟で生産するのは、炭化ケイ素(SiC)パワー半導体などを駆動させるための絶縁ゲートドライバー。
東芝は、次世代の炭化ケイ素(SiC)パワー半導体を制御するドライバーICのワンチップ化に世界で初めて成功した。... 脱炭素社会の実現を支える次世代パワー半導体の性能をより引き出す新技...
炭化ケイ素(SiC)製パワー半導体などの強みを武器に、自動車や産業機器向けのビジネス拡大を狙う。... STマイクロエレクトロニクスに相談いただければ、いろいろなソリューションを提案で...
ロームが今春公表した2026年3月期までの5カ年中期経営計画では、パワー・アナログ半導体で車載と海外を中心に大きく伸ばすことを全社方針として掲げた。... SiCパワー半...
大阪大学産業科学研究所フレキシブル3D(F3D)実装協働研究所の陳伝彤(トウ)特任准教授らとヤマト科学(東京都中央区、森川智社長)は...
今回試作した350キロワットのEV充電システムは小型の半導体変圧器(SST)を採用し、小型・軽量化を実現した。炭化ケイ素(SiC)パワー半導体により駆動周波数を同100...
EPU開発においてデンソーは、軽量化に資する高出力モーターや、炭化ケイ素(SiC)パワー半導体を使った高効率・高駆動周波数インバーターを開発する。
