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【京都】日本電産は20日、電気自動車(EV)の駆動に使うトラクションモーター「E―Axle」の2026年3月期の販売台数予測を、4月公表値から40万台増の...
商用EVバンは車載電池や駆動モジュール「eアクスル」、充電器といったEV専用部品をトヨタ、スズキ、ダイハツで共同開発する。
先行してモーター、インバーター、減速機を一体にした電動駆動モジュール「eアクスル」の製造ラインなどにAGV100台程度を導入した。 eアクスルラインでは、組み立て用のセルに付随する搬...
インバーターは同社が注力する電気自動車(EV)用駆動装置「eアクスル」の主要部品の一つ。同国でのeアクスル生産工場の整備も計画しており、新工場を欧州でのインバーター生産の基幹工場と位置...
CASE対応商品を専任で手がける組織「e商品開発部」を横浜市保土ケ谷区の開発拠点「横浜テクニカルセンター」に立ち上げた。... パイオラックスはこれまでに車載電池向けにガス抜きチューブ、運転支援システ...
17日のアイシンの総会では、モーターやインバーター、減速機を一体にした駆動源「eアクスル」の開発戦略について質問が挙がり、山本義久執行役員はフルラインアップで対応する考えを強調。「eアクスルは自動変速...
住友理工はモーターやインバーター、減速機を一体にした駆動源であるeアクスル向けの「遮音カバー=写真」など3製品を開発し、トヨタ自動車の電気自動車(EV)専用...
eアクスルの設計から生産、品質保証までを抜本的に見直し、コスト競争力を高める。 ... eアクスルは駆動用モーター、インバーター、減速機などを一体化したモジュール。... ジヤトコは...
EVの中核となる駆動モジュール「eアクスル」においても、航続距離を向上する技術開発が進む。... 同社は20年代半ばにeアクスルの市場投入を予定。... eアクスルの性能向上に向け、NTNは軸受の外輪...
自動車用でもモーターや減速機などを一体化した電気自動車(EV)用ユニット(eアクスル)など複雑な機構の提案が増え、産業機械用での経験知を生かせる領域が増えている。......
これに置き換わる電池や(電動駆動モジュールの)eアクスルの場合は違う。eアクスルについては、主に日立アステモから調達する。
三菱ふそうは3月、小型EVトラック「eキャンター」の次世代試作車を公開した。... 地方自治体ではeキャンターを活用する動きが広がっている。... IJTTは電動トラック向けにモーターやインバーター、...
EV専用車台や車載電池、駆動モジュールの「eアクスル」など主な基本構成はbZ4Xと共通だが、独自の4輪駆動システムと高出力モーターにより応答性や走行性能を高めた。
eアクスルはモーターとインバーター、減速機などを一体化したモジュール。... eアクスルの開発・供給はEV普及とともに競争が激化する。... アイシンもeアクスルなどに取り組む人員を拡充する。 ...
【名古屋】アイシンは、安城第2工場(愛知県安城市)で手がける電動駆動モジュール「eアクスル=写真」(出力150キロワット)で生産時の二酸化炭...
「電動化で駆動モジュール『eアクスル』などに使われる歯車の需要拡大が見込まれ、既存の歯車加工技術も強化する。
