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日本航空(JAL)社長の植木義晴は、米ボーイング777型機に代わる主力大型機に欧エアバス350型機を選んだ理由をこう述べた。... 航空機は日本と米国の貿易不均衡を是正する商材として政...

同社は米ボーイング「787」の主翼部品や、「737」の昇降舵(だ)の外板・桁・タブ、欧エアバス「A380」の垂直尾翼部品などを生産している。

医療機器のほか新規事業として、米ボーイングと、航空機搭載用の形状記憶合金の加工方法などに関して共同研究している。

グランタデザインの同アプリは、欧州を中心に米ボーイングや大手車メーカーなどへの導入実績がある。

大型機の米ボーイング777の運航数を減らす。

中型機で燃費効率がよい米ボーイング787の登場で中都市間を結ぶ路線でも採算確保に道が開けた。

デンパサール路線は毎日就航させ、ボーイング737―800(162席)を導入する」と説明した。

「(米ボーイングの次世代大型機向け)『GE9X』など新プロジェクトが動きだし、型式認証も取得した(欧エアバスの最新型旅客機向け)『PW1100G―JM』の受注が増えるな...

同社は、増産が見込まれる米ボーイング「787」向けの主翼部品や、「737」の昇降舵の外板・桁・タブ、欧エアバス「A380」向けの垂直尾翼部品などを生産。

国産小型旅客機「MRJ」の量産や米ボーイングの中大型旅客機「787」の増産に対応する狙いだ。 ... 航空機産業ではボーイングが787の生産ペースを現在の月10機から20年に月14機...

米ボーイングなどの主要顧客に対して、取扱品目の拡充で付加価値ある製品やサービスの提供につなげる。

米ボーイングの中・大型旅客機「787」の前部胴体などをつくる工場で、787型機の増産に対応する。... ボーイングは現在月10機の生産ペースを20年には14機に引き上げる方針。 .....

航空宇宙産業は米ボーイングの増産や国産小型旅客機「MRJ」の量産化で企業の設備投資が相次ぎ、市も産業振興を後押しする。

ナブテスコは米ボーイングから次世代大型機「777X」向けに飛行中の姿勢を制御する部品「アクチュエーター=写真」を受注した。... 開発リスクを最小化したいボーイングが777での実績を評価したと...

同機種は燃料効率に優れ、米ボーイング社の787型機に対抗できると期待されている。

SESは次世代衛星の「SES―14」「SES―15」「SES―16/GovSat」を、それぞれ仏エアバス・ディフェンス&スペース、米ボーイング、米オービタルAKTに発注。

同社は15年に欧エアバス製「A320neo」、17年に米ボーイング製「B737Max」が就航を予定していることを受け、今後も好環境が続くと予測。

ANAは欧米向けの長距離路線に投入していた米ボーイングの787を東南アジア路線にも投入して、プレミアムエコノミーのサービスを導入する。

中長期で大きな成長が期待できる米ボーイング向け機体製造や「MRJ」などの航空機事業に大型投資を続け、量産系の車両過給器などで目先の利益を稼ぐビジネスモデルが明確だ。

米ボーイングが中型旅客機「787」の主翼や胴体といった部材の輸送に中部空港を活用。... ボーイングは空港で部品を受け取り、米国の最終組立工場まで専用の輸送機で空輸する。 ... 川...

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