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記事検索結果
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グリース潤滑タイプの新型軸受「EVモータ用低トルク密封深溝玉軸受」は、内外輪の構造を工夫し、新たに開発したグリースを採用。高回転のEV用モーターに合わせて回転トルクを同社従来品に比べ50%低減...
電気パルスモーターのトルクを油圧モーターで増幅する仕組みで、精密加工技術を持つ黒田精工や、精密ボールネジを開発した日本精工などさまざまな技術を結集させて開発した。
エンジンは「インサイト」が排気量1300ccだったのに対し、同1500ccのタイプを採用してトルクが約10―15%向上した。
このほか「コラム式電動パワーステアリングシステム」「低トルク軽量ハブユニット」など低燃費技術をスケルトンモデルを使って紹介する。
回転トルクを円すいころ軸受と比べて60%低減でき、車両の低燃費化に貢献する。... 玉軸受は円すいころ軸受よりも転動体と内・外輪の接触面積が小さいため、回転トルクを低減できる。... 小型車以...
【ナブテスコ/小型化しながら定格トルク1.5倍】 ナブテスコは、ロボット用精密減速機「Nシリーズ」の最新モデル、2012年発売予定の「RD2シリーズ=写真」...
「スカイアクティブ」と呼ぶ一連の次世代技術のディーゼル版で、燃費やトルクなどでトップクラスの性能を達成。... 最大トルクは420ニュートンメートルと、同クラスのガソリンエンジンの約2倍という。
高性能駆動装置開発のサーボモーターはダイレクト型と呼ばれ、減速機を介さずに低速・高トルクで駆動できる点が特徴だ。
高トルク仕様は最大出力55キロワットで、内径120ミリメートルの軸受を搭載した主軸を装備し、チタンやステンレスなど難削材の加工も対応した。
精密サポート軸受は密封性に優れた接触タイプと損失トルクと温度上昇を低減した非接触タイプを用意し、用途に応じて最適な組み合わせを提供している。
最大締め付けトルクは電圧14・4ボルトタイプが145ニュートンメートル、同18ボルトタイプが150ニュートンメートル。... ネジの締め付けすぎを防ぐオートストップ機能やトルク低下の通知機能などを搭載...
寸法や要求寿命、荷重などの条件を入力するだけで、低トルク化や小型・軽量化など顧客要求に最適な軸受を自動設計できる。... 低トルク化か小型・軽量化のどちらを重視するかもボタンで選択できる。
