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記事検索結果
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ダイハツが考える軽の進むべき道は低価格、省資源、低燃費。... さらに「HVが巻き起こした低燃費と低価格の流れは元に戻ることはない」とも見ている。 ... 一方で低燃費と低価格は、最重要視して...
【ジェイテクト/CVTチェーン】 「無段変速機(CVT)の燃費を3―5%改善できます」(ユニット開発部)。CVTが低燃費化に即効性がある手段と...
【試金石】 ホンダは低燃費のハイブリッド車(HV)開発を、差別化技術の最優先課題に据える。... 伊東孝紳ホンダ社長もHVを低燃費技術の中核に据えつつも「HVが注目され過ぎても...
トヨタ車とレクサス車でのサーキット走行、プリウスによる低燃費走行体験のほか、子供向けの自動車整備士体験も実施する。
【ダイハツ工業社長・箕浦輝幸氏】 これからの軽自動車のあるべき姿は「省資源」「低燃費」「低価格」だ。... 既存技術を組み合わせて1リットル当たり30キロメートルの燃費性能を達成するコンセプト...
ホンダや日産は電気自動車(EV)、マツダは低燃費新型エンジンなどが目玉。各社、商品化が間近の低燃費技術とエコカー時代を見据えた要素技術をお披露目する。
ただ、二酸化炭素(CO2)削減の世界的機運が高まっており、低燃費の小型車や次世代エコカーが新たな時代の活路を開くとの期待感が広がっているのは間違いない。
低燃費のエコカー本格普及期を見据えて車メーカーの要求に応じる。 ... 表皮やクッション材では耐候性や低比重などが特徴のポリプロピレン(PP)繊維の採用を拡大し、軽量化と同時に...
ホンダは“究極の低燃費走行”をテーマとした「第29回本田宗一郎杯 燃費競技全国大会」を栃木県のモビリティランド(茂木町)で開いた。中学生から一般までの530チームが、排気量50...
いつまでも軽だけが低燃費とは言えなくなった。 低燃費はコスト改革以上の課題でもある。... 低燃費・低価格が特性の“エコカーの本命”として、軽の存在証明に向けた取り組みは調達がカギを握る。&#...
ホンダは5日、ハイブリッド車(HV)「インサイト」の低燃費運転支援サービスについて利用者の実用燃費が平均10%向上したことがわかったと発表した。約5000台、170万件の燃費デ...
低燃費車の買い替え制度などで販売は上向いているが、反動減が懸念材料。... それだけに原価低減による車の低価格化路線への対応、日本や米国での過剰能力解消など合理化策の必要性が増している。
三菱自動車は30日、燃費が1リットル当たり50キロメートルのプラグインハイブリッド車(PHV)「コンセプトPXミーブ=写真」と電気自動車(EV)「アイ・ミーブ」...
今年10月には従来品比で転がり抵抗を20%低減した省燃費タイヤ「エナセーブEC202」を投入。... 「現在は新車用やハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)...
燃費性能を高めて環境対応車普及促進税制の適合車とした。... 低燃費と高出力を両立するエンジン動弁機構「バルブマチック」を新たに採用し、燃費性能を1800cc車で1リットル当たり16・4キロメートルに...
