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記事検索結果
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限られた経営資源の中で完成車のニーズに応えるには投資の効率化が欠かせない。... 運送費や在庫を減らし、納期を短縮できる効果について「完成車メーカーとも考えは一致している」(同)。既存...
地元メーカーやベンチャー企業に加えて大手完成車メーカーの本格参入も進んでいることから、20年には11年比3・3倍の20万台に拡大すると予測している。 また同社は、プラグインハイブリッ...
オーストリアでは多くの完成車メーカーに信頼性の高い制御装置やネットワークを提供するティーティーテックをはじめ、大学での研究を事業化して高成長している企業が多い。... 次世代技術では液体水素を燃料とす...
完成車メーカーなど大企業・自動車の計画は前回調査(3月短観)から1割強上方修正され、12年度上半期は前年同期比59・6%、下半期は9・0%それぞれ増加する。一方で、自動...
日本工作機械販売協会(日工販)は環境配慮型の次世代車関連の需要開拓に向け、工作機械販売員の提案力強化に取り組む。... 初開催であることを踏まえ、受講対象は日工販正会員の機械商社と、賛...
【自動車メーカー、価格見直し要求】 軸受業界にとって最大の顧客が自動車メーカー。... 【「新興国台頭で値下げ圧力」−部品メーカー】 車部品を巡るカルテルはベアリン...
メキシコでは日系と欧米系の完成車メーカーが生産の拡大を進めており、車体シール部品などの需要拡大が見込まれることから、同国の工場を移転・拡張する。 ... 徹底した製造現場の効率化と現...
2輪車と4輪車用の電子制御製品の研究開発を行う子会社の京濱電子装置研究開発(上海)の拠点で、中国の燃費規制の強化と、完成車メーカーの開発の現地化に対応する。
低燃費化や排ガス規制への対応が自動車メーカーにとって最重要課題となる中、ハイブリッド車(HV)や電気自動車(EV)といった電動車両に対する注目が高まっている。... 完...
【強気の計画】 自動車部品各社は完成車メーカーの増産計画に対応するため、2013年3月期に軒並み設備投資を増額する。... ただ、完成車の計画は世界各地で同時に進むため、完成車メーカ...
国内外の完成車メーカーの生産拠点に近い立地を生かし、取引拡大を図る。 ... HPSは2011年に稼働した工場で、今春からは新たに三菱自動車の小型の戦略車「ミラージュ」の車体フレーム...
トヨタ自動車など、世界の主要完成車・部品メーカーは17日、ミシガン州デトロイト郊外で会合を開き、対策を協議した。 ... 現時点では、ゼネラル・モーターズ(GM)など...
現地法人のタイオートワークスは、12年末からトヨタの商用車「ハイエース」を生産する。... トヨタ車体は1月にトヨタの全額出資子会社となり、受託生産メーカーから完成車メーカーへの脱皮を進めている。網岡...
トヨタ車体が完成車メーカーへの脱皮を着々と進めている。... トヨタは車体メーカーに完成車メーカーの役割を持たせ、グループ全体のグローバル競争力向上につなげる。完成車メーカーへの第一歩を踏み出したトヨ...
円高の定着や市場の変化などを受け、完成車メーカーはもちろん、1次、2次の部品サプライヤーも海外生産比率を5割超に引き上げる時代。... 群馬県の車産業依存の深さは愛知県に次ぐ。... 円高などのハンデ...
自動車関連の需要が伸びていることを受け、車に特化した営業を強化する必要がある。一方、中国では完成車メーカーだけではなく、一次サプライヤーも高度な自動化、省力化を推し進めている。... また車メーカー向...
「35歳標準労働者の賃金額を比べると、完成車メーカーを100とすると車体・部品メーカーが90・6、販売会社が82・0。企業規模で見ると、完成車メーカーと社員300人以下の企業では15%も異なる...
