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名古屋航空宇宙システム製作所からの生産移管により、初期段階では米ボーイングの大型旅客機「777」向けの乗降扉の構造組み立て作業を行い、段階的に艤装(ぎそう)を含む全組み立て工程を担って...
機内は左右2列ずつの座席配置が基本で、米ボーイングや欧エアバスの機体より小さく、初の国産旅客機となった「YS―11」などのプロペラ機よりは大きい。... CFRPはボーイングの「787」やエアバスの「...
米ボーイング社の中型旅客機「787」のバッテリー発煙問題がくすぶり続けている。... ボーイングは根本原因が不明のまま、バッテリーに再発防止策を講じ、運航を再開した。 ... ボーイ...
芙蓉総合リースは米ボーイングの航空機2機を約100億円でリース向けに購入した。... 今回調達した航空機は米ボーイングの737―800。
2日に米ボーイングの中型機「787」の新規導入にあたり機体を製造する川崎重工業名古屋第一工場(愛知県弥富市)で開いた式典で、スクートのキャンベル・ウィルソン最高経営責任者(CE...
同機は米ボーイングの中大型機「787」の対抗機種であり、日本航空(JAL)も2019年から最大56機導入することを決定している。
米ボーイング向けの航空機シート固定部品など好調な受注を背景に、このほど約6000万円を投じマシニングセンターや数値制御(NC)旋盤を増設。
米国子会社のトーレ・コンポジッツ・アメリカ(ワシントン州)で国内向けも生産していたが、米ボーイングの航空機「787型機」向けの需要増に対応するため国内生産する。
防衛省向け固定翼哨戒機「P1」や同次期輸送機「C2」、米ボーイング向け旅客機などの増産や量産立ち上げに対応。... 名古屋第一工場(愛知県弥富市)で組み立てているボーイングの大型旅客機...
米ボーイングの中型旅客機「787」の前部胴体生産用で、16日未明に川重の名古屋第一工場(愛知県弥富市)に搬入する。... 2基体制でボーイングの増産計画に対応し、安定生産につなげる。
そのためには旅客流動が見込める新規就航先の開拓と、最新鋭の中型旅客機「ボーイング787」活用がカギになる。... 中・大型機をボーイング機に統一し、乗員養成や整備のコストなどを効率化する。... そこ...
ボーイングの主導によって製造工程の自動化などを進め、作業効率を高める。... 引き続き2拠点体制で製造するが、ボーイングの受注次第で一段の増産が視野に入る。 ... ボーイングはすで...
ジャムコは米ボーイングから次世代大型機「777X」向けのラバトリー(化粧室)の供給契約を結んだ。「777」シリーズの後継機で、ボーイングは2020年に初号機を引き渡す予定だ。 ...
米ボーイングの中型旅客機「787」の胴体を増産するためで、機体構造用オートクレーブとしては2基目。... ボーイングは2020年までに787の生産数を現在比4割増の月14機に引き上げる方針で、機体各社...
