タイ北部にある工場は浸水被害がないものの、現地の自動車メーカーが生産停止。4輪車部品を中心に工場の稼働率を落としている。 ... ただ、主要取引先のホンダをはじめ被害の長期化が懸念されるだけに...

洪水は拡大しているが、取引先の車メーカーの復旧計画に出遅れないように代替生産の準備に着手した。直接被害を免れた車メーカーもサプライチェーンの寸断で生産停止を強いられており、部品メーカー各社は復旧に向け...

タイ洪水被害の広がりにより、日系自動車メーカーが現地に持つすべての4輪車工場が20日に生産を止める。... スズキも2輪車工場の停止期間を延長した。... 4輪車用部品についても日本や中国などで代替生...

【東和コーポレーション/納入ストップ】 作業用手袋メーカーの東和コーポレーション(福岡県久留米市)は、被災地にある複数の日系メーカーに国内などで製造したもの...

現地生産によって新規受注を取り込むほか、他の完成車メーカーへの拡販につなげる。車各社の動きに追随する部品会社のインドネシア進出が今後も続きそうだ。 ... シートメーカーのタチエスも...

完成車メーカーでは、工場が被災したホンダは4輪・2輪車、汎用製品ともに14日まで操業を停止。... ただ中国と異なるのはタイを完成車と部品の輸出拠点として活用している点だ。... 一方、タイで完成車メ...

外国為替の円高・ドル安継続や欧州の債務問題などによる世界的な景気先行き不安などを背景に、一部完成車メーカーが主要部品メーカーに示していた10―11月の国内生産計画を下方修正、他メーカーにも波及する可能...

大手アルミ2次合金メーカーとダイカストメーカーなど需要家との間で行われていた9月積みの値決め交渉(単月積み、後決め)はキログラム当たり1―2円の値下げで決着した。... 完成車メーカー...

(1面参照) 【対応急ぐ】 9月に3日間の休日出勤したスズキをはじめ、車メーカー各社は増産で上期生産の遅れを挽回しようとしている...

九州や中国地方の完成車メーカーなどに供給する。

完成車メーカーは部品の海外調達比率を高める方針を鮮明にしているが「資金余力が十分ではない当社が海外に出るのは難しい。... 部品メーカーでは部材調達先を絞り込んで量産効果を狙う動きがあるが現時点で「や...

韓国の自動車部品メーカーが日系自動車メーカーとの取引拡大を急いでいる。... ブレーキ部品で韓国最大手の相信ブレーキは現代自動車との取引も多く、李柱穆海外事業部代理は「日系の高級車市場を開拓したい」と...

主力取引先であるホンダなど完成車メーカーが相次いで進出するメキシコで事業化調査(FS)に乗り出した。... メキシコではホンダが年産20万台規模の工場を建設するほか、マツダや日産自動車...

国内商用車メーカー大手が海外部品の調達を大幅に増やす。... 安価で品質の良い海外部品を多用し、台頭する中国や韓国などの商用車メーカーに対抗する。 商用車は乗用車に比べて生産規模が小...

円高による輸出採算の悪化などを背景に、完成車メーカー各社の国内車両生産は中長期で減少していく見通し。... 自動車部品メーカーの間で同様の動きが広がる公算は大きい。 ... 提携戦略...

完成車メーカーに対しては可能な限り、下期の見通しを教えてほしいとお願いしている。車種ごとの詳細な状況が分からず特定の生産ラインに負荷がかかる可能性もある」 ―完成車メーカーは部品の現...

タイでは12年までに4輪車分野に本格参入する。... 東南アジアでは4輪・2輪車の市場が増え、日系完成車メーカーの設備投資が相次いでいる。... 特に低燃費・低価格の小型車が伸びる見通し。

完成車メーカーは海外における部材の現地調達率を一層引き上げる方針で、部品メーカーも現地生産能力の増強が急務だ》 「新設するインドネシア工場は今後の海外工場のひな型とする。

アルパインやクラリオン、パイオニアなどのメーカーが乱立しているが、多くのメーカーがルネサス製品を採用している。 また、エンジンに吸入される空気量を測定するエアフロー・センサー生産停滞...

近い将来、内陸部への進出も検討する」 《完成車メーカーは新興国を中心に生産体制を強化しており、部品各社も拠点確保のために提携戦略を加速している》 「完成車メーカーが...