実際、欧州や米国の半導体メーカーの首脳は「日本のビジネスは今年はネガティブな影響しかない。... 日系の最終品メーカーが減産を敷く中で生産を増強したい競合からの引き合いが増えているという。 &...

欧州の完成車メーカーからEVなど次世代エコカー向けの需要が急拡大しているため。... 車載用電池で先行してきた日本勢や韓国メーカーを追撃する。 新工場で量産する電池は独フォルクスワー...

「(東日本大震災で影響を受けた)完成車メーカーの生産が回復する見通しも年末から今夏に前倒しになり(業績は)おのずと下期依存型になる」と話すのは三桜工業社長の竹田陽三さん...

ただ、日本の完成車メーカーなどで生産回復の動きが強まっているほか、新興国向け需要の伸びが見込め「先行き、市況は緩やかに上昇するのでは」(同)との見方が出ている。

「(サプライチェーンは)完成車メーカーを頂点にした『ピラミッド構造』と思っていたが、その下に底辺に近づくほどオンリーワン製品に支えられている“逆ピラミッド構造”があるということがはっき...

ただ、「完成車メーカーなどで生産回復の動きが強まっており、市況は夏以降には本格的に動いてくるのでは」(都内の問屋)との見方が強まっている。 ... また、完成品メーカ...

星秀徳営業部サブリーダーは「国内の大半の完成車メーカーに納入した」と胸を張る。 ... 同装置は付属するアルミ保持炉から空気の力でアルミを金型に流し込み、冷却後に完成品を取り出す。

世界の自動車メーカーが集まるインドの南北の両地区で部品の供給体制を整える。 ... チェンナイ地区には韓国・現代自動車や米フォードなど完成車メーカーが集積しており新規取引も狙える。 ....

自動車向けが完成車メーカーの減産による影響で前年同月比で半減したのとは対照的だ。 【3大改革進める】 電線メーカーの中には震災をひとつの契機にして、生産体制を見直す...

主に現地に集積する日系の部品メーカー向けにダイカスト鋳造によるアルミニウム製部品の供給を目指す。特に自動車メーカー各社が新興国向けに開発を進める低価格小型車用の需要を取り込む。 ... 日系完...

EALは部品調達物流、構内物流、完成車輸送をワンストップサービスで展開している。... 日本の完成車メーカーが生産のグローバル化を加速する中、ハンガリーで実績のある自動車物流サービスを日系自動車メーカ...

日産自動車を主要取引先とする部品メーカー各社が相次ぎ中国の生産拠点を増強する。... さらに地場の自動車メーカーとの取引拡大を視野に入れ、設備投資を増やして事業拡大の布石を打つ。 ....

登録車は同37・8%減の14万2154台。5月も完成車メーカーの工場稼働率が依然低水準だったが、今後は部品の供給不足も緩和し、新車販売も上向く見通し。 ... 「他の完成車メ...

ただ、自動車向けは、完成車メーカー各社の本格的な生産再開は当初見通しより前倒しになっているものの電力供給制限などの影響も懸念され今後の需要動向に不透明感が生じている。 ... 200...

完成車メーカーの国内生産や投資動向が不透明なためだが、世界全体に目を向ければ自動車販売を取り巻く市場環境は明るい。... 完成車メーカーの動きに単独では十分に対応しきれない。... 部品各社は新興国の...

部品各社は完成車メーカーの生産正常化を見極めながら震災による生産の遅れを取り戻そうとしている。 ... 自動車メーカーの操業状況や夏の電力供給など不確定要素が多いためだ。... ◇集...

日産はいわき工場の地盤強化に最大30億円を投じる 国内投資は新車市場の収縮や円高に伴う輸出採算の悪化、東日本大震災の影響などで「増やすことはない」(完成車メーカー首脳)...

講師は各分野で高い専門知識を有する完成車メーカーの技術者、大学教授ら先端自動車工学の研究者らが担当する。 ... 低炭素社会実現へ向けて各完成車メーカーがいち早く次世代技術に対応して...

東日本大震災の影響による電力供給不足への対応で、自動車メーカーが平日の一部を休み、土曜、日曜の操業を計画しているためだ。... (最終面に「深層断面」) 大半の企業は完成車メー...

【三桜工業取締役・篠原良幸氏/いつでもフル生産】 取引先の大半は日系自動車メーカー。... 完成車メーカー各社の操業回復を心待ちにしている。