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記事検索結果
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今春、最新の直噴ターボエンジンと変速機を搭載した低燃費の新型「ゴルフ」を投入し、これらの技術を採用したスポーツクーペ「シロッコ」も春に発売する。
新型インサイトは「エコロジカル・ドライブ・アシスト・システム」を搭載して燃費を向上した。同システムはエンジンと無段変速機(CVT)を協調制御するほか、低燃費運転を採点する機能などを備え...
日産ディはエンジンの完全燃焼により低燃費と粒子状物質(PM)削減を両立させ、逆に完全燃焼で生じる多量のNOXを尿素SCRで浄化する戦略を進める。 ... 燃え残りが減り、燃費は...
原油価格は今やピーク時の3分の1ほどに値下がりしたが「低燃費車への消費者の関心は予想以上に高い」(東京都内の販売店)ことを示した。 ... 一方で税制改正で4月から低燃費車が、...
スズキが生産を計画するのは、排気量1200ccクラス、政府の条件である低燃費を実現できるエコカーで、車種は小型車「スイフト」が最有力。... 工場を活用する場合、スズキが求める小型車向けの低コスト生産...
将来を見据えた各社の低燃費車シフトはますます強まる。... 低燃費の小型車が市場の中心になればメーカー、販売店に新たな懸念が生じる。... 低燃費ガソリンエンジンやHVに押され、ディーゼルエンジンが踊...
経済産業省と国土交通省は、08年度内に「低燃費タイヤ等普及促進協議会」を設置する。燃費向上に効果がある低燃費タイヤの測定方法や基準の規格化などを検討する。
トヨタのディーゼルでは最も搭載車種が多いエンジンです」 ―現行モデルより3車種で平均10%程度の低燃費化に成功しています。 ... 「エンジンオイルはガソリンエンジンと同じく低...
いすゞとトヨタは06年に資本・業務提携を結び、有害物質を大幅除去した軽量・低燃費の排気量1600ccディーゼルの共同開発を提携の中核に据えていた。
自動車メーカー各社は低迷期に備え減産などの合理化を着々と進めているが、競争力に直結する燃費改善、二酸化炭素(CO2)低減技術の開発は待ったなしの情勢。特に空気量を制御し、エンジンの高出...
低迷する国内市場において安価で低燃費、維持費も安い軽は存在感を増しており、軽の動向は各社のシェアを大きく左右することになりそう。ホンダ子会社で軽を生産する八千代工業は、2010年末に三重県四日市市に新...
平均燃費は軽油1リットル当たり23・9キロメートル。無給油走行の実用燃費はカタログ値を57・2%上回った。 ... 低燃費走行を実証するため、10月に北海道で1000キロメートルの無給...
再建策の柱であり販売増に必須とされる低燃費小型車やハイブリッド車(HV)、ディーゼル車など環境技術の開発が現時点でストップしている模様。燃費改善の即効薬である車両ダウンサイジングに役割...
