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記事検索結果
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しかし2012年以降に日米欧で一斉に強化される燃費規制は、進化というより内燃機関の「革新」を促すだろう。... 日ごろ、レーダーは欧州に向けろと言っている」 ―欧州がメーンのディーゼルを日米で...
回路線幅の微細化は、米インテルの創業メンバーであるゴードン・ムーアが提唱した「2年でトランジスタの集積度が倍になる」との経験則に沿っている。最近では、日米欧アジアの主要な半導体メーカーが参画する国際半...
日本時間の11日、土井隆雄飛行士を乗せたスペースシャトル「エンデバー」が打ち上げられる。... その後は、米国がロシアのソユーズを借り、日米欧の長期滞在飛行士を往復させる。
ホンダは米国時間27日(日本時間28日)、09年春に北米の2輪車生産から撤退すると発表した。09年をめどに日米欧で展開する中・大型2輪車生産を、熊本製作所(熊本県大津町)...
現在、量販自動車に採用されているエアバッグは運転席、助手席エアバッグが一般的だが、日米欧の自動車メーカーは2013年には側面衝突に対応したサイドエアバッグやカーテンエアバッグをすべての車種に標準装備す...
サブプライムローン(信用度の低い個人向け住宅融資)問題をきっかけとする世界経済の減速懸念には危機感を共有したが、日米欧の経済事情には温度差があり、金融協調の限界も浮き彫りにした。......
岩田一政日銀副総裁は7日、高知市内で記者会見し、9日に東京で開かれる先進7カ国財務相・中央銀行総裁会議(G7)について「(各国の政策)協調というが、それぞれの国が事情に...
70年代に米ゼネラル・モーターズ(GM)やフォード・モーターがオプションで装備し、80年には独メルセデス・ベンツも採用した。... 現在では、日米欧メーカーは運転席、助手席両エアバッグ...
「中国でも北京五輪後に同じことが起こる可能性がある」(内田恒二社長)との見方もあるが、日米欧に加え、ロシアやインドなど幅広く新興国市場の需要を取り込んでおり、グローバルで見れば依然とし...
かつては日米欧など先進国がフォークの輸出先の中心だった。... 日系メーカーも原価低減を続けなければ負ける」 ―米サブプライムローン(信用度の低い個人向け住宅融資)問題が北米需...
「グローバル展開を優位に進めるために、現地調達率の引き上げなどによって、日米欧、アジアのどこでも同じコストで生産できるようにしたい。
日米欧の体制は整えている同社だが「欧州の体制は十分ではなく、BRICsなど新興国市場も急成長している。... 「まずは米欧の足元を固め、次のステップへ進む。
日立住友重機械建機クレーン(東京都台東区、名竹利行社長、03・3845・1386)は08年度から、日米欧中印の世界5地域で、無限軌道式クレーン(LBCC)用のラチス&#...
