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二つの販路のうち「アテンザ」をメーンに扱う一汽マツダ汽車販売は同37・5%減の6608台、「アクセラ」や「デミオ」をメーンとする長安フォードマツダ汽車販売は同56・7%減の2903台だ...

9月末に「アクセラ」がマイナーチェンジしたのを機に、子会社のマツダE&T(広島市南区)がLPG専用車として発売したものだ。 ... アクセラのLPG車もガソリ...

小型車「デミオ」と中型車「アクセラ」の生産を昼勤務のみ再開し、21日からは昼夜2交代の生産体制に移行する。

ベースとなる車種は中型車「アクセラ」になる見通しだ。 マツダは6月以降、スカイアクティブGを搭載した小型車「デミオ」、アクセラを相次いで発売した。

CX―5は新開発の排気量2200cc4気筒スカイアクティブディーゼル搭載車と、9月発売の中型車「アクセラ」に搭載した同2000ccガソリンエンジン搭載車の2タイプ。

2本ある組み立てラインのうち「デミオ」と「アクセラ」の組み立てラインを、通常昼夜2直のところ昼間のみ動かしていた。

第2弾の中型車『アクセラ』では走行性能も高めた。

マツダは次世代環境技術「スカイアクティブ」を搭載した小型車「デミオ」、中型車「アクセラ」を相次いで発売した。

マツダは27日、主力の中型車「アクセラ=写真」を一部改良して発売した。... 価格は190万―267万8000円で、アクセラ全体として月販2000台を目指す。 ... 201...

マツダは中型車「アクセラ」の欧州仕様車に搭載している安全技術が、9月開催の独フランクフルトモーターショーで先進的な安全技術を表彰する「ユーロNCAPアドバンスド賞」を受賞することが決まった。

マツダは8日、主力の中型車「アクセラ」で、新開発の6速自動変速機を搭載した新モデルの生産を防府工場(山口県防府市)で始めたと発表した。... 新型アクセラは同技術に沿って開発したエンジ...

マツダは主力中型車「アクセラ」、「アテンザ」の次期モデルなどで部品の基本構造を共通化する。... マツダが部品構造共通化の対象とするのは、アクセラ、アテンザのほか、米国・欧州で販売するスポーツ多目的車...

マツダは同日、主力中型車「アクセラ」を秋に一部改良し、スカイアクティブの第2弾として発売することを明らかにした。

生産能力は年間14万台で「マツダ2(日本名デミオ)」と「マツダ3(同アクセラ)」を生産し、メキシコ国内のほか中南米に供給する計画。

車種はマツダにとって主力の中型乗用車「アクセラ」になる見通し。 ... マツダは同水準のアクセラを最初のHVに選び、開発を円滑に進める。

マツダは2日、タイとマレーシアで新型「マツダ3(日本名アクセラ)」の現地組み立てを始めたと発表した。

稲葉直彦アクセラ推進グループ長は「省エネ型機器の導入は提案するものの、使用時の省エネまでフォローできていなかった」と反省。

マツダは小型車「アクセラ」に特別仕様車「ナビ エディション=写真」を設定して発売した。

アマダマシンツール(神奈川県伊勢原市、小川慎一社長、0463・96・3351)は直径480ミリメートルの耐熱耐食合金(インコネル)の切断速度を従来加工法に比べ6倍にした...

タイ国内だけで、同計画を上回るペースで推移しており、タイで「マツダ3(日本名アクセラ)」の生産も視野に入れる。

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