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記事検索結果
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条件付きでシステムが運転を担う「レベル3」に相当し、空港や工場などでの搬送作業向けに提案する。... 実証では自動運転トーイングトラクターが200キログラムの荷物を載せたコンテナ計6個をけん引しながら...
■「レベル3」電動カート 福井で実現 曹洞宗の大本山を構える福井県永平寺町で25日、走行環境条件付きで自動運転する「レベル3」サービスが国内で初めて始まった。町内の飲食店に設...
経済産業省と国土交通省は23日、福井県永平寺町で、条件付きでシステムが運転する「レベル3」の自動運転サービスを25日に始めると発表した。... 2020年12月から保安要員が乗車し「レベル2」で試験運...
特定条件下を運転者の操作なしで走る「レベル4」の実現や、事業化モデル構築などのテーマを設定して取り組みを進める。... 22年度をめどにしたレベル4のサービス実現に向け、事業モデルや制度設計の確立を進...
レベル3に対応する任意保険を用意した。 レベル3が作動する走行条件は、高速道路での同一車線内での走行に限られる。... レベル3の投入は完全自動運転を見据えた技術進化の一端を示す。
走行地域の3次元空間データを事前入力、周囲の形状をセンサーで照合しながら走行し、形状の差異で人や車両を認知し減速や回避、停止をする。... 自動運転は限定条件下以外は人が運転する「レベル3」。
このロードマップでは、ドローンの飛行状況によってレベル分けされている。レベル1「目視内での操縦飛行」、レベル2「目視内での自動・自律飛行(操縦なし)」、レベル3「無人地帯での目視外飛行...
2022年6月に施行される第三者上空飛行に関する法案で、恐らく先進国の中でも日本はトップレベルの法整備が完備し、ドローン産業振興という形で世界をリードできると期待される。... ■ ■ ...
自動運転レベル3(条件付き運転自動化)で12日まで実施。... 試験では国が作成した高精度3次元地図に基づく自動走行の安全性を確認。
大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)は、2025年度大阪・関西万博の輸送手段として導入を検討している自動運転バスについて、一定の条件下で自動運転可能な「レベル3」から、高度運転自動化の「レ...
専用道での自動運転レベル3(条件付き運転自動化)の認証取得を目指し、2020年度内は、18日から3月15日まで走行試験を実施する。
国土交通省は一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」に相当する車両を型式指定した。2020年度中にもレベル3の量販車が公道を走る見通し。... (松崎裕) 「レベル...
■自動運転「レベル3」実用化目前 ホンダは11月11日、自動運転レベル3に求められる国土交通省の型式指定を取得したと発表した。レベル3の取得を国が認可したのは世界初。レベル1、2はド...
自動運転技術「レベル3」、「レベル4」向けに加え、完全自動化の「レベル5」向けでブレーキやハンドル回り向けなどの高精度センサーも開発中。 中島社長は「完全自動運転は法規制などの環境整...
1人で3台の車両を同時に操作するサービスとしては全国初という。... 当面は安全対策のため保安要員が乗車し、自動運転性能は「レベル2」に相当する。試験運行を通じて運行体制の整備を進め、20年度内に条件...
1人で3台以上の車両を同時に遠隔監視する移動サービスとしては全国初となる。... 当面は安全対策のために保安要員が乗車して運行し、自動運転性能としては「レベル2」に相当する。試験運行を通じて安全性の検...
3―5年後を視野に、今後立ち上がる次世代車種向けに提案していく考え。 ... 同センサーは3層構造で真ん中にある絶縁層を、上下にある樹脂の導電布が挟み込む構造になっている。... 自...
一定の条件下で自動運転が可能な「レベル3」以上の実現に必要なカメラやレーダー、短距離ライダーなど各種センサー技術を有する。 コンチネンタルはエーアイの長距離技術を取り入れ、自社の短距...
