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記事検索結果
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自動車用でもモーターや減速機などを一体化した電気自動車(EV)用ユニット(eアクスル)など複雑な機構の提案が増え、産業機械用での経験知を生かせる領域が増えている。......
これに置き換わる電池や(電動駆動モジュールの)eアクスルの場合は違う。eアクスルについては、主に日立アステモから調達する。
IJTTは電動トラック向けにモーターやインバーター、減速機(ギア)が一体となった駆動装置「eアクスル」を22年度に市場投入する。
愛知製鋼は小型・軽量で省資源の次世代電動アクスル(電動車の駆動装置)の開発に乗り出す。... 愛知製鋼は分速3万4000回転の小型軽量モーターに、小型高減...
EV専用車台や車載電池、駆動モジュールの「eアクスル」など主な基本構成はbZ4Xと共通だが、独自の4輪駆動システムと高出力モーターにより応答性や走行性能を高めた。
eアクスルはモーターとインバーター、減速機などを一体化したモジュール。... eアクスルの開発・供給はEV普及とともに競争が激化する。... アイシンもeアクスルなどに取り組む人員を拡充する。 ...
【名古屋】アイシンは、安城第2工場(愛知県安城市)で手がける電動駆動モジュール「eアクスル=写真」(出力150キロワット)で生産時の二酸化炭...
「電動化で駆動モジュール『eアクスル』などに使われる歯車の需要拡大が見込まれ、既存の歯車加工技術も強化する。
IJTT社長・ 伊藤 一彦氏 eアクスル用途別対応 ―足元では部品供給不足が商用車の生産の足かせです。 ......
強い危機感があり、特に電動駆動モジュール『eアクスル』、電池、先進運転支援システム(ADAS)向け部品の開発に力を入れている。
電気自動車(EV)用の駆動モーターシステム「eアクスル」の開発など、CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)関連の投資も負担となっていた。 &#...
電動アクスルは電気自動車(EV)などに使われる駆動装置。オンライン会見した野村一衛経営役員は「電動アクスルの需要は高まっている。... 今回の電動アクスルは実証にも成功しており、開発で...
すでに国内商用車メーカーで同社製eアクスルの採用が決まった。... IJTTは小型や中型トラックなどの商用車向けeアクスルを投入する。... そこでIJTTは商用車向けeアクスルに特化して差別化を目指...
一方、(電動駆動モジュール)『eアクスル』向け動力の伝達部品『アウトプットシャフト』の生産を始めた。... その期間を短くするなど顧客との交渉が実れば、目標達成が視野に入る」 ...
25年までに次期型の回生協調制御ブレーキや電動駆動モジュール「eアクスル」など対応製品を拡充する。... eアクスルではモーター性能を高めた新製品を22年に投入し、25年には小型で高効率の第2世代を量...
