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ダイハツ工業は15日、タカタ製運転席側エアバッグのガス発生剤の密度にバラつきが大きいものを確認したため、予防的措置として国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。... 同じタ...

主力の窒素ガス発生装置と合わせて年500台の販売を見込む。今後は水素ガス発生装置の開発に乗り出す。 ... 加圧と減圧を交互にして酸素と窒素を分離し、窒素ガスを取り出すPSA式窒素ガ...

「身体を張って稼いだ」と苦笑するのは、窒素ガス発生装置などを手がけるアドバン理研(京都府八幡市)社長の辻弥壽彦さん。

一方で、不具合の原因と疑われるガス発生剤の「相安定化硝酸アンモニウム」の安全性を主張。この薬剤を使ったインフレーター(ガス発生装置)を供給し続ける意向も示した。... 高田会長はガス発...

ガス発生装置と空気圧縮機、昇圧機を組み合わせた。発生純度や発生能力は維持しながら、ガス発生装置に使う吸着剤を改良し、設置面積を従来機比約20%、空気圧縮機の消費電力を約15%削減した。...

ガス発生剤の相安定化硝酸アンモニウムでは、かなりつっこんだ解析をしており、『不安定化は認められなかった』との報告を受けている。 ―問題の北米工場以外に、ドイツや中国の工場で生産するイ...

車の衝突時に破裂しやすいインフレーター(エアバッグを膨張させるガス発生装置)の交換を行うとする。

タカタはエアバッグを膨らませるタブレット状のガス発生剤について、現状より大きく形状が異なる旧型の発生剤の生産を止めたことを明らかにした。現在採用するガス発生剤は旧型と比べて小さく生産性を向上できるほか...

【ニューヨーク=時事】タカタ製エアバッグに欠陥がみつかり、自動車メーカーが世界的な大規模リコール(無料の回収・修理)を実施している問題で、タカタは20日、欠陥原因であるガス発生...

エアバッグを膨らませるガス発生装置「インフレーター」約1800万個を新たにリコール対象に追加。

【神戸】カネミツはエアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)の容器を増産する。

16年3月期は、円安による100億円強の増収効果やエアバッグ用インフレーター(ガス発生装置)の販売量増加で、増収増益を見込む。

「来店するお客さんに対して、誰でも愛想の良い飲み屋さんみたいなもの」と経営手法を例えるのは、窒素ガス発生装置のOEM(相手先ブランド)供給が主力のアドバン理研(京都府八幡市&#...

窒素ガス発生装置装置は窒素ガスをさまざまな製造工程で供給し、酸化防止などの用途で活用されている。今回、開発したのは、比較的安価なオイルフリーベビコンを内蔵した窒素ガス発生装置「THPシリーズ」。......

卓上型窒素ガス発生装置「Mini CUBEシリーズ」の装置らしくないスタイリッシュなデザインに、大きな反響が寄せられているからだ。

タカタ製エアバッグはインフレーター(エアバッグを膨張させるガス発生装置)の不具合により、衝突時にエアバッグが異常展開して乗員を傷つける恐れがある。

保全が命じられたのは、欠陥原因とされているエアバッグを膨らませるガス発生装置(インフレーター)。

ダイセルは米アリゾナ州に、エアバッグを膨らませるガス発生装置「インフレーター」の新工場を2015年度末に稼働する。

エアバッグを膨らませるガス発生装置・インフレーターで国内トップシェアを握るダイセル。

【京都】アドバン理研(京都府八幡市、辻弥壽彦社長、075・972・3838)は、小型窒素ガス発生装置で最新モデルとなる「TACminiシリーズ」を開発した。... 同社は、加圧と減圧を...

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