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賃金水準を向上させる重層下請け構造の改革も重要だ。当社は元請、1次、2次、3次、4次下請けというサプライチェーンを見直し、原則2次下請けまでを目指している。... 当社では23年7月の時点で、2次下請...
35年の引き渡しを目指しており、米国の下請けだった現行のF2戦闘機と異なり、対等な共同開発という経験を積める。
多重下請け是正・多様な料金設定 国土交通省はトラック事業者が荷主に対し適正運賃を求め交渉する際の参考指標となる「標準的運賃」を、平均8%引き上げることが好ましいとの提言を公表...
下請け業者に51億円賠償命令 コンプライアンス(法令順守)監査で大規模な工場になると数百項目のチェックをすることがある。
親事業者の受注先と交渉し、要求通りに全額の価格転嫁が下請け企業に認められるといった勝利を得るような成果はなかなか難しいだろう。... 物価の上昇が今後も続くなら、親企業など受注先への価格交渉力も、下請...
課題は、荷主と物流業者の非効率な商慣習と、多重下請け構造における中小運送業の低収益性だ。... 多重下請け構造の運送業は、荷主から大手物流業者、さらに中小運送業が仕事を受託する。
我々は最初から下請けはやらず、独自商品で売ろうと決めていた。下請け仕事だけをしていたら経営は行き詰まっていただろう」 ―今後の戦略は。
また、荷待ちや荷役の対価も含めた新たな運賃ひな型の作成、多重下請け構造の見える化など物流事業者、荷主双方の責任も明確化した。 ... 事業者には多重下請け構造を是正するために実際の体...
毛利社長は建設下請けを取り巻くIT環境をこう捉える。特に「下請けは従業員が少ないのに、管理しなければならないルールが複雑だ」。... 下請け目線の使い勝手はホーセックの経験に基づく。
オンラインでは、10月2日14時から浜野製作所(東京都墨田区)の浜野慶一社長が「中小企業の勝ち残り戦略~下請け体質からの脱却への挑戦~」をテーマに講演する。
受注難、下請け脱却決意 1973年、創業者の布目康彦はメーカーに出入りする巻線の販売商社に勤務していた。... この経験から「巻き線は注文を待つだけの下請け。
安くて良質のモノをつくれる下請け企業が数多くあった時代。内製するより下請けに依頼した方が安く仕上がっていた。 ... 今後も頼りになる下請けの減少は避けられない。
