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自動車部品大手タカタのエアバッグ欠陥問題で、国土交通省は20日、リコール(無料の回収・修理)を届け出た自動車メーカー7社が、交換部品をどの程度確保したかを取りまとめた。運転席用エアバッ...
スウェーデンのオートリブはタカタ製エアバッグでリコール(無料の回収・修理)が相次いでいる問題を受け、2015―16年に最大2500万個の交換部品を供給することを明らかにした。
実施台数は約25万台増えて196万5994台となったが、14年12月にトヨタ自動車やホンダなど4社が合計44万台以上の追加リコールを発表して対象台数が大幅に増加したため、交換部品の供給も追いついていな...
一方、タカタは調査リコールに協力する姿勢を示すとともに不具合の原因を特定できていない段階では交換部品の供給を南部に優先すべきとの考えも示した。
中でもリコールに必要な交換部品を競合他社から調達する影響は少なくない。 ... しかし調査リコールを含めると十分な交換部品を確保するには1年以上かかる見込み。... リコールを実施す...
交換部品の準備が整い次第、1月から順次開始する。... 運転席側エアバッグのインフレーターを新品と交換し、回収して不具合調査をする「全数回収調査」として実施する。
米GMは自動車部品大手のタカタが製造したエアバッグの不具合をめぐり、米ゼネラル・モーターズ(GM)が、エアバッグに絡むリコール(回収・無償修理)が拡大した場合に備え、非...
インフレーターは火薬の制御が必要で専門性も高く部品メーカーが限られる。... またタカタは12月の米国下院公聴会で全米へのリコール拡大に協力する意向を表明する一方、交換部品の供給を高温多湿地域に優先す...
顧客それぞれに異なる課題に対し、顧客の近くでスピーディーにソリューション(解決)を提案したい」 ―拠点設置は交換部品供給の迅速化にもつながります。 ...
公聴会に先立つ11月、伊東孝紳ホンダ社長は「もっとタカタにしっかりしてもらい、原因究明、交換部品の供給をがんばってほしい」とタカタ頼みの態度をみせていた。... 原因究明と安全を目的に行い、不具合は確...
アルドンを取り込み、交換部品まで自社グループで用意できる体制を整え、競争力を高める。... 半導体製造装置は修理や消耗品の取り換えで頻繁に交換部品の需要がある。... 並行して取り扱う交換部品の種類を...
そもそもリコールとは、自動車や部品・付帯品が保安基準に適合しない、または適合しなくなる可能性があり、原因が設計・製作過程にあると認められる場合に実施される。... 交換部品の準備ができ次第、沖縄地域を...
これに伴いホンダはリコール用部品の不足を防ぐため、スウェーデンのオートリブと交換部品の調達で契約を取り付けた。 ... このため多湿地域への交換部品の供給を優先すべきだとの見解を示し...
交換部品の生産能力拡大については競合他社と協力するほか、既に競合他社製品を交換部品として使用する可能性を試験していることも明らかにした。交換部品の生産量はメキシコ工場で月30万個から2015年1月まで...
リコールが拡大すれば追加対策や交換部品の増産が求められるなど依然、課題が山積している。 ... また公聴会で清水氏は交換部品の生産量を月30万個から2015年1月までに月45万個に引...
海外で機械・装置メーカーやユーザーに対する交換部品の供給や技術対応を迅速化する。汎用的な部品だけでなく、顧客用にカスタマイズした部品を在庫するなどで顧客の利便性を高めていく。 ......
整備工場に配備する補修部品のうち交換頻度の高い部品の比率を現状の85%から95%に引き上げる。... 動きがない部品を厚木の倉庫に戻すなど最適配置を進め、交換頻度の高い主要補修部品の比...
