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最上位モデルでは筐体を連結し、1台のサーバとして使用可能なビルディングブロック方式を採用。... 前モデルから6年ぶりのリニューアル。... 前モデルに比べ、位置決めの停止時間を約30%短縮し...

初代モデルは「高級クロスオーバースポーツ多目的車(SUV)」として新しい市場を作り出した。... 例えば、水平基調のプロポーションや傾いたクオーターピラーといった先代モデルの特徴を引き...

重量は前モデルよりも20グラム軽い約185グラム(27センチメートル片方)とした。

低騒音型建設機械の指定基準に適合し、前モデル機から吊り上げ性能を1トン増の13トンに向上させた。

新モデル発売をきっかけに、日本市場開拓を加速する。 前モデルから19年ぶりのフルモデルチェンジ。

「直火匠」は1991年に発売した炊飯器の後継モデルです。... 助けられたのは前モデルを開発した上司からのアドバイス。... 共同開発のパートナーさんには前モデルを知る方が少なかったため炊飯の制御では...

前モデルの範囲は100―120メートルだった。併せて体積を前モデル比2―3割減と小型化した。

前モデルから8年ぶりのフルモデルチェンジ。

アイフォーンの販売では、在庫不足やKDDIとSBMが前モデルを割安に供給している影響もあり、販売が伸び悩んでいる。

前モデルと同じ21・5インチサイズのディスプレーを採用しつつ約25%薄型化した。

前モデル同様、車両幅や重量などを車両制限令の最高限度内に収め、特殊車両通行許可申請は不要とした。

孫社長はジョブズ氏が亡くなった後、「スティーブの魂は次の次のモデルまで生きている」とコメントしている。... ただ新型アイフォーンは前モデルと比べて大きな機能向上は見られず、以前よりも斬新性は薄れつつ...

発売前は価格の低い“廉価版”として新興国を中心にシェアを拡大するための戦略商品とうわさされてきたが、ふたを開ければ実際は前モデルのアイフォーン5とほぼ同等のスペック。... 電子部品業界のアナリストは...

スペーシアの前モデルの軽「パレット」には福祉車両の設定がなかった。

前モデルのV型8気筒(V8)エンジンからV6エンジンにダウンサイジングし、全車ハイブリッド車(HV)とした。... 燃費性能はガソリン1リットル当たり18・2キロメート...

車高を下げて空力抵抗を抑え、JC08モードの燃費はガソリン1リットル当たり22・4キロメートルと前モデルより1・4キロメートル向上した。... 改良前のSAIは月販台数が500台前後と苦戦していた。

現地資本メーカーからの部品調達率は18%と前モデルの6倍で、他モデルと比べてもおそらく過去最高。... 中国やタイのエンジニアの開発への関わりは過去のモデルに比べると2―3倍に広がった。...

前モデルは旧型キャンターをベースにしており航続距離は120キロメートル。新型車は走行だけでなく標識のためにも電力を消費するため航続距離は前モデルより下がる可能性がある。

スポーツセダンとして一番いいドラポジを考え、ヒップポイントは前モデルより20ミリメートル下げた。一方、ハンドルはドライバーに近づけて、前モデルより角度を3度立てた。... ハイブリッド車(HV...

RZ―Aは、前モデルのRZ―αからサーボモーター、サーボアンプ、コントロールボードなどの制御機器を刷新し、コストダウンも実現した。

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