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油送船はプロダクト船が1隻だった。

油送船は20万載貨重量トン以上の大型タンカー(VLCC)が1隻、アスファルト運搬船1隻だった。

油送船がVLCC2隻だった。

船種別の内訳は自動車運搬船が2隻、バラ積み船がハンディ型10隻、ハンディマックス型5隻、パナマックス型6隻、ケープサイズ型5隻、石炭運搬船3隻、鉄鉱石運搬船1隻、油送船が載貨重量20万トン以上の超大型...

船種別の内訳はバラ積み船がハンディ型5隻、ハンディマックス型4隻、パナマックス型2隻、ポストパナマックス型1隻、ケープサイズ型3隻、鉄鉱石運搬船1隻、油送船がVLCC1隻だった。

また、中長期的には10年代半ばまでに液化天然ガス(LNG)船、油送船を09年度の81隻から136隻に、オフショア(沖合)船を同1隻から10隻に増やす計画だ。

船種別の内訳はコンテナ運搬船が1隻、ハンディ型のバラ積み運搬船が1隻、ハンディマックス型のバラ積み運搬船が1隻、パナマックス型のバラ積み運搬船が1隻、20万載荷重量トン以上の大型タンカー(VL...

船種別の内訳はバラ積み運搬船が2隻、自動車運搬船が1隻、20万載荷重量トン以上の大型タンカー(VLCC)の油送船が2隻、液化天然ガス(LNG)運搬船が1隻。

船種別の内訳はコンテナ運搬船が1隻、ハンディ型のバラ積み運搬船が5隻、ハンディマックス型のバラ積み運搬船が2隻、パナマックス型のバラ積み運搬船が2隻、鉄鉱石運搬船が1隻、20万載荷重量トン以上の大型タ...

加えて油送船、自動車船の荷動きも落ち込み、「トリプルパンチで効いている」(甲斐幹敏日本郵船経営委員)状態。

船種別の内訳はコンテナ運搬船が1隻、ハンディ型のバラ積み運搬船が2隻、パナマックス型のバラ積み運搬船が3隻、チップ船が1隻、自動車運搬船が3隻、アフラマックス型の油送船が3隻。

このほかアフラマックス型の油送船1隻の契約があった。

船種別内訳はバラ積み船が6隻、自動車運搬船が1隻、油送船が6隻となった。

船種別内訳は、バラ積み船が4隻(13万2970総トン)、油送船がVLCC1隻(16万300総トン)、貨物船は4カ月連続でゼロだった。

船種別内訳はバラ積み船が7隻(19万3520総トン)、油送船が1隻(12万総トン)で、貨物船は3カ月連続でゼロ。

船種別内訳はバラ積み船が5隻(21万4770総トン)、油送船が1隻(6万200総トン)で、貨物船は先月に続きゼロだった。

船種別内訳はバラ積み船が9隻(44万8150総トン)、油送船が1隻(8万500総トン)で、貨物船がゼロだった。

船種別内訳はバラ積み船が7隻(20万9910総トン)、貨物船が1隻(1万7200総トン)、油送船が3隻(34万4700総トン)だった。

商船三井は子会社の東京マリン(東京都中央区)と共同で、石油など液体貨物を運ぶ油送船(タンカー)部門の体制を強化する。... 1日付で商船三井は油送船部に「油送船プロジェ...

船種別内訳はバラ積み船が41隻(198万4450総トン)、貨物船が1隻(7万2000総トン)、油送船が1隻(16万300総トン)。

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