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記事検索結果
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一方、次期航空機エンジンのコア部材として期待されるセラミックス基複合材料(CMC)を開発中で、既存の部材と同様の安定調達を目指す。
近年の航空機には新しい複合材料が多く使用されているため、すべての電気・電子機器に高いレベルの雷保護が求められている。
三菱ケミカルグループは世界のスタートアップや起業家などを対象に、同社の炭素繊維複合材料や技術を活用した革新的な提案を募集するプログラム「コンポジット・エンジニアリング・チャレンジ」を立ち上げ...
次世代工業材料のCMC(セラミックス複合材料)について、産学官連携の同大研究開発拠点「CMCセンター」のセンター長を務める香川豊教授ら、国内の研究者が研究開発の最新動向を紹介する。
多方向の衝撃・荷重に強み 三菱ケミカルグループはリサイクル炭素繊維製の不織布と熱可塑性樹脂の複合材料を開発した。... 同社は炭素繊維の普及に向けて多様な複合材料を展開している。.....
東京理科大学の小出士純大学院生と井上遼講師らは、2000度C以上に耐える炭素繊維強化超高温セラミックス複合材料(C/UHTCMC)を開発した。材料組成を変えてアーク風洞で加熱...
年産100トン、航空機部品も視野 【さいたま】ネフテック(埼玉県川口市、中川隆夫社長)は、川越工場(同川越市)にC/Cコンポジット(...
市場が拡大する電気自動車(EV)のバッテリーケースには、遮炎機能を持つガラス繊維と熱可塑性樹脂の複合材料を提案。炭素繊維では、意匠性の高い炭素繊維織物を使った複合材料から加工しやすい短...
同モーターはあらかじめ台形の3次元形状に銅線を隙間なく巻いたコイルを製造しておき、軟磁性複合材料によるスターターの台形コアと合体。
プラズマ照射で材料表面を活性化し濡れ性を改善。... 【ティーシーエム/CFRP部品試作などで開発支援】 ティーシーエム(東京都小金井市)...
複合材料の強度を実現する化学状態分布を求められる。... 複合材料中の化学状態を可視化できた。
旭化成は金属鋳造部品並みの高強度を実現できる炭素繊維複合樹脂材料「UDテープ」を開発した。... UDテープは繊維方向を縦・横・斜めなど多方向に重ねて成形することで、織物を使う樹脂複合材より高強度な部...
MCをはじめ工作機械はチタンや複合材料など難削材の増加を背景に重切削対応や、メンテナンスフリーによる長期安定稼働のニーズが高まっている。
【研究開発助成/奨励研究助成 若手研究者(塑性加工)】▽王倩/大阪大学接合科学研究所「その場微細鍛造による高強度アルミニウム合金の固相積層技術に関する研究開...
【スピック/CFRTPプレス成形品を出展】 スピック(神奈川県秦野市)は、熱可塑性炭素繊維複合材料(CFRTP、写真)の...
【旭化成/新素材の活用法など紹介】 旭化成は重厚な金属部品の樹脂化提案に向けて、熱可塑性樹脂コンポジット材料のラインアップ化を推進する。... 【サンワ...
【研究開発助成/一般研究開発助成(塑性加工)】▽長坂明彦/長野工業高等専門学校工学科・機械ロボティクス系「自動車用超高強度鋼板の遅れ破壊と温間プレス加工法の確立」▽...
