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記事検索結果
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自動での車線変更やステアリングとブレーキを使った横方向の挙動制御、工事中の狭い道や交差点にも対応するもので、センシングは中距離レーダー4台とステレオカメラというシンプルな構成が目標だ。... 自動運転...
外界認識や走行制御といった技術を活用しながら、2020年を目安に車線変更の自動化などの実現を目指す。... まず高速道路のような限定区間で、車両の追い越しに伴う車線変更や、一部の合流・分岐での自動化を...
前走車と電波を使って通信し、前走車と同じタイミングで加減速して車間距離を一定に保つほか、カメラやレーダーで道路の白線を認識し車線のはみ出しも防ぐ。... また過去に通った車両が「路上駐車が多くて車線が...
例えばアコードは後方の死角の車両をカメラで検知し、車線変更時にナビゲーションに映す『レーンウオッチ』を他社に先駆け搭載し、車両購入理由の一番の理由に挙げられるなど非常に引きが強い」 ...
同社は自動車の車線変更や車間距離、死角確認、自動ドアコントロール、データセンターなどのセキュリティー対策、盗難防止、独居老人の見守りなどへの応用を考えている。
実証実験では救急車や消防車といった緊急車両が、自車の位置やスピードなどを周囲の車両や道路に設置した無線通信機器に発信し、前方車両の車線変更や信号機の変更を指示する。
車後方を人間が横切ったり、サイドミラーの死角に車が接近している時に車線変更をすると、ドライバーに警告を発する仕組み。
同社の安全技術「リアビークルモニタリングシステム(RVM)」は、高速道路などで車線変更による衝突の危険性を、リアバンパーに設置したセンサーなどを介してドライバーに知らせる。
愛知県では、自動車が黄色信号で止まらない、車線変更時にウィンカーを出さない、強引に割り込む、速度オーバー―といった交通ルールを無視した「名古屋走り」や「三河走り」と呼ばれる無謀運転が横行。... 愛知...
日信工業はミニバンやピックアップトラックなど背高の車両が、急な車線変更をしても横転しない「ロールオーバー制御技術」の開発にめどをつけた。... ミニバンなど重心の高い自動車の場合、急な車線変更などをす...
日産自動車は車線変更時と後退時の運転支援システムをそれぞれ開発した。... 車線変更時を支援するのは「サイドコリジョンプリベンション」で、車両後側方のセンサーで隣接車線の車両を検知する。 変更...
