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電気自動車(EV)シフトなどニーズの変化が進む中で、米国の大手自動車メーカーが集積する地域に拠点を置き、セパレーターや内装材など旭化成が得意とする技術や製品の提案を強化する。 ...
電気自動車(EV)向け部品などの需要拡大に対応し、2026年3月ごろまでに順次稼働する。 ... EV搭載のリチウムイオン電池(LiB)のセパレーター...
一方、電気自動車(EV)の普及が進む中国で、日系自動車メーカーの生産台数の下振れを懸念する声も上がっている。 ... 各社警戒するのは中国の急速なEVシフト。
電気自動車(EV)シフトなどを受け、中小部品サプライヤーは事業見直しを迫られているが、研究開発・設備投資は厳しいのが実情。
「米国は電気自動車(EV)シフトが思ったより早い。EVは重いバッテリーを積むので、大径タイヤが求められる。当社独自のタイヤ成形工法は大径が得意で、EVシフトは悪い話でない。
セルビアはリチウムが豊富で、EV産業の拠点や人材が集まる。... 欧州では重いバッテリーを積むEVに適する高耐久性や、路面をとらえるグリップ力などに優れるタイヤの開発を目指している。... 欧州で進む...
28年以降とするEV本格投入は国内他社より2―3年遅い計画だが、自社を「意思を持ったフォロワー」(毛籠社長)と位置付け、技術を蓄積しながらサプライチェーン(供給網)を構...
EVシフトで需要拡大 主力の小型マシニングセンター(MC)を軸に最適生産システムの提案を得意とするキラ・コーポレーション(愛知県西尾市&#...
世界的な電気自動車(EV)シフトなどが進む中で、SiCパワー半導体は需要拡大が見込まれる。... EV向けだけでなく再生可能エネルギー分野などでも需要が増えている。
二酸化炭素(CO2)排出量の削減が期待される電気自動車(EV)では、アイダエンジニアリングがEV用モーターコア専用の高速精密プレスラインの販売を本格化する。... 生産...
世界的な電気自動車(EV)シフトで引き合いが強まる中、主に小型の高速プレス機を委託し、日本やイタリアの自社工場ではEV用モーターコア向けの大型機種の生産余力を確保する。... 同社はE...
電気自動車(EV)シフトでも引き続き需要が見込めるとして、工程内の自動搬送や予知保全、トレーサビリティー(履歴管理)などを実現し24時間無人稼働ラインを実現する。...
「電気自動車(EV)シフトで、内燃機関向け部品に当社製品を使う国内顧客は様子見しているようだ。当社もEV向けにどういう部品が市場で動いているかもっと調べる必要がある。
これら展示内容は会期中のセミナーでも紹介する」 ―電気自動車(EV)シフトにどう対応しますか。 「EVに対してはボディーのデザイン性向上などに向けた...
カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)対応や自動車業界の電気自動車(EV)シフトを背景に、素材には環境負荷の低さや軽量化が求められている。
取引が多い自動車業界では電気自動車(EV)シフトもあり、モーターや燃料電池などの製品開発に注力する企業が出てきた。... 電気自動車(EV)シフトでバッテリーが重くなる...
今後も電気自動車(EV)シフトを踏まえ、開発期間の短縮やコスト低減への対応を進めつつ、旭化成が持つさまざまな製品力をシステムとして提案できる体制づくりを進めていく。... ノバイ事務所...
また、需要が高まっているEV用のバスバー(導電部品)加工機も展示し、EV対応機としてアピールする」(名古屋・鈴木俊彦) 住友重機械工業産業機器事業部長...
