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記事検索結果
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電気自動車(EV)は電池などで重量が重くトルクも大きいため、高性能ブレーキが求められる。
電気自動車(EV)の駆動用モーターコアなどの需要拡大を背景に、材料の電磁鋼板を所定の長さや重量で効率供給するための溶接に最適という。
3DOMのセパレーター技術「X―SEPA」を実装したLiBや、これを搭載した電気自動車(EV)のリース事業を手がける3DOM傘下のnoco―noco(シンガポール)とグ...
これまでは電気自動車(EV)やM&A(合併・買収)などに投資してきたが、次期中計では国内の生産ライン増強も必要だ。... 「23年度の下期から中国・杭州市の工場...
電気自動車(EV)シフトが加速している一方で、EVはインフラの整備が不可欠。... 長期では3割程度と予測されるEVだが、電池やソフトウエアの強化、次世代生産システムの導入など開発投資...
また同社の直営販売代理店であるスズキ自販北陸(金沢市)が運営する販売拠点「スズキアリーナ金沢」(石川県野々市市)では、被災者へ営業時間内に電気自動車(EV...
電気自動車(EV)用高性能ブレーキなどの開発体制を強化し、新規顧客を開拓する。... 現在、中国現地メーカーでは吉利汽車や新興EV勢の小鵬汽車、理想汽車などと取引がある。... EV用...
経済産業省による適正な価格転嫁への指導も効いてきたのではないか」 ―自動車市場で世界一の中国は電気自動車(EV)が急増し、EV転換が鮮明です。 「E...
中国を中心に23年はEVシフトの風が吹き荒れたが、一方で「過熱気味」との認識も広まる。... 豊田合成の齋藤克巳社長は「EVの普及状況は地域によって違うが、間違いなく伸びる」とし「中国などEV化が進ん...
「電気自動車(EV)や先進運転支援システム(ADAS)、自律走行、車内インフォテインメントの発達や普及拡大で需要が伸びている。
電気自動車(EV)は1台当たりの積層セラミックコンデンサー(MLCC)搭載個数がガソリン車より多い。中国EVメーカーの値下げ圧力にはコストダウンやスケールメリットで価格...
場所や蓄電量が最適なEVを基地局に派遣し、効率的に電力供給ができるかを検証する。... 具体的には千葉県内の広域停電を想定し、基地局情報とEVデータに基づいたEVの配車計画を作成。同計画を基に実際にE...
同市は地域の主力産業について「電気自動車(EV)の増産に向けて、生産体制を整備する動きや、生産設備の老朽化に伴い、工場を移転する動きが顕在化している」として製造業の誘致を強化している。
DMM.com(東京都港区、亀山敬司会長兼最高経営責任者)と岐阜県瑞穂市は、地域課題の解決に向けて相互の知見や資産などを生かし、電気自動車(EV)充電インフラ整...
