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記事検索結果
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日立金属グループはアルミニウムと銅のクラッド材(異なる金属を圧接した複合材料)を使ってリチウムイオン電池用の接続端子(写真)を開発した。... 一部電池メーカーがすでに...
【次世代をけん引】 iMATERIAにおける産業利用の約46%は、リチウムイオン電池関連の利用である。電気自動車をめぐっては各メーカーがしのぎを削っており、鍵を握っているのが...
今回のプロジェクトでは、電池切れが迫ったAUVが自律的に給電装置に立ち寄り、充電ならびに収集データをターミナルに送信するシステム構築を目指しており、長時間運用を実現する見通し。 .....
パナソニックを通じて車載電池を、電動車の生産・販売を増大する計画のトヨタのほか、国内外の完成車メーカーに幅広く販売する。 トヨタは電池セルの開発や生産技術の領域を、パナソニックは米テ...
しかしPEVEもHV向けのリチウムイオン電池の増産投資を積極化し、EV向けも強化する方針を掲げる。... 海外メーカーの台頭-カギは大容量電池の供給力 車載電池業界の風雲児が...
「現中計でリチウムイオン電池事業の営業損益を黒字化した。... 需要が急増し、次期中計はリチウムイオン電池関連向け投資を増やす」 ―車載用鉛電池への投資にも積極的です。 &#...
そのためには、高性能モーターやリチウムイオン電池、磁性材料、超電導送電など、国内の優れた技術を結集し、国際競争に打ち勝つ必要がある。
パナソニックは、米国電気自動車(EV)メーカーのテスラが中国・上海に建設する工場向けに、米ネバダ州の工場「ギガファクトリー」からリチウムイオン電池を供給する方向でテスラと調整する。テス...
新会社にはパナソニックが米テスラに供給する円筒形のリチウムイオン電池工場を除く車載電池の全5工場を移管する意向で、兵庫県や中国・大連市の工場が対象。... トヨタとパナソニックは新会社で車載電池の安定...
【名古屋】日本ガイシは中国の江蘇省蘇州市でリチウムイオン電池材料などの生産に使われる焼成炉を増産する。... 製品はリチウムイオン電池電極やセラミックコンデンサーなどの電子部材の中国国内の工場に供給す...
情報通信機器や新エネルギー車(NEV)、二次電池などの分野での設備投資拡大に対応する。... リチウムイオン電池製造システムなどを開発している。
東洋システム(福島県いわき市、庄司秀樹社長、0246・72・2151)は、電気自動車(EV)やハイブリッド車(HV)などに使われるリチウムイオン電池パッ...
ただ充電池搭載のAGVは、電池を交換したり充電を忘れたりして工場稼働率が低下しないよう、稼働中に細かく充電する非接触給電を選ぶケースが増えている。移動の自由度が高い自律走行型や、鉛電池よりも小さく急速...
同国では8月に自動車始動用の12ボルトリチウムイオン電池の組立工場(写真)が稼働する。... だが環境規制もあり欧州系自動車メーカーはリチウムイオン電池採用に意欲的だ。... 同社は車...
リチウムイオン電池を大容量化し、充電1回当たりの航続距離を既存モデル比で4割増の458キロメートル(WLTCモード)としたほか、加速など走行性能も高めた。
搭載するリチウムイオン電池の容量を同55%増の62キロワット時に増やし、1回充電当たりの航続距離458キロメートル(WLTCモード)を実現した。... パッケージング技術の工夫...
古河電気工業は、ファイバーレーザーを使い、リチウムイオン電池の電極などに使う銅箔(はく)を従来に比べて約1・5倍となる50枚貫通させる溶接に成功した。... 貫通して溶接できる枚数が増...
水の循環や照明に必要な電力はリチウムイオン電池で供給、通常運転で24時間まで稼働する。... 課題は空輸への対応で、リチウムイオン電池の使用やCO2の供給などで克服すべき点がある。
