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2年前に区内に引っ越してから、自宅から会社まで片道25分歩いて通勤し、健康な体づくりに励む。

健康づくりやスポーツなどの観点から、都市部を中心に、通勤・通学向けで自転車需要が高まっており、幅広い年齢層をターゲットにする。

地元関係者は「日中の仙台駅や官庁街などは普段通りの通勤風景」と言う。

電気がなければ通勤・通学はおろか、食事や入浴さえままならない。

最大手のセイホクグループでは、震災直後にも社員が避難所から被災工場に通勤し、浸水を逃れた合板の検品と再梱包を開始。

首都圏の駅に通勤客の長蛇の列が生まれた。

都内23区と周辺の地域にわたって電力供給が止まり、通勤電車が止まるなどの混乱が生じた。

湿気が多く蒸し暑い日本の夏は、開襟シャツ、半ズボンで出勤するのが当然として、背広姿での通勤など従来の常識も変えたいものだ。

とくに関東地区では、東日本大震災後、計画停電の影響による電車の運休、遅延などもあり自転車での通勤や通学に切り替え、新規に自転車を購入する層が増えた。

このうち50人は交通機関の遮断などで配属先支店への通勤が難しいため、自宅から通勤可能な最寄りの支店で一定期間勤務させる方針だ。

車両の新造は通勤型車両8両を計画する。

また、長期的に通勤が困難となる社員を想定し、会社に近い独身寮も活用も検討する。

また、今回の震災で通勤できなくなった従業員のために水戸などの各方面に毎日26便のバスを出している。... 事業所従業員の25%が、JRで通勤しており、4月9日から常磐線の運転が日立駅まで再開す...

専用のUSB型認証キーをパソコンに差し込むだけでメールシステムに安全に接続でき、通勤が困難な社員の在宅勤務に利用できる。

地域にガソリンが供給されてきたため従業員の9割が通勤できる状況が整った。

損壊した近隣道路の復旧が進むなど、社員の通勤に対する支障が解消しつつあるためだ。

同社は通勤ラッシュ時を除く10―17時の運行を絞るなどの計画を策定し、25日に発表する。

仙台市内では十分なガソリンを調達するのが困難で、従業員の通勤や製品の輸送に支障を来す可能性が出てきている。現在、家が近い者同士は車に相乗りして通勤している状況だ。

油圧機器の郡山工場(福島県郡山市)は稼働できるが、ガソリン不足で社員の通勤が難しいため停止中。

計画停電への対応のほか、交通機関不通などで一部社員の通勤に影響が出ている。

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