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記事検索結果
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すでに国内商用車メーカーで同社製eアクスルの採用が決まった。... IJTTは小型や中型トラックなどの商用車向けeアクスルを投入する。... そこでIJTTは商用車向けeアクスルに特化して差別化を目指...
一方、(電動駆動モジュール)『eアクスル』向け動力の伝達部品『アウトプットシャフト』の生産を始めた。
eスポーツの大会運営を支援するサービスを手がけるPapillon(パピヨン、名古屋市中村区)社長の都築亮吾氏は電子工学を学ぶ現役高専生だ。
エンジンを発電のみに使いモーターで駆動する独自技術「eパワー」を搭載したHVで、30年度までに8車種の新型車の投入を予定。eパワー向けエンジンとして熱効率50%の技術を開発し、投資も積極化する...
電動化への対応が成長のカギとなる》 「日産の(独自ハイブリッドシステムである)eパワー向けに供給しているモーター、ギアの生産が電動化シフトへの最初のステップ...
自動車整備業者が加盟する会員組織「クラブE」を立ち上げ2月にも活動を始める。... 働く車研究所が展開するクラブEは、加盟金は不要で月会費は消費税抜きで2万円。
25年までに次期型の回生協調制御ブレーキや電動駆動モジュール「eアクスル」など対応製品を拡充する。... eアクスルではモーター性能を高めた新製品を22年に投入し、25年には小型で高効率の第2世代を量...
要因のひとつはデジタル環境が整い、行動制限がかかった際もEコマース(電子商取引)で販売を補えたからだ。
先行きが不透明だからこそ、30年を見据えて一人ひとりが具体的に一歩踏み出すようにしたい」 ―電動駆動モジュール「eアクスル」など電動化製品の拡充を進める計画です。 ...
日本や欧米などの先進国と同様、中国でもeコマース(電子商取引)を含む流通業界向けや車載用電池、医薬・医療の工場向け、食品・飲料関連、病院の院内物流向けがターゲット。
無料のeラーニングと、実機を活用した実践型有料トレーニングで構成する。実践型のうちeラーニングを修了したユーザーには基本的なアプリケーションを構築する「コアトレーニング」を提供。
一方、新型コロナウイルスの感染拡大以前からPTでeラーニングの導入を検討してきた。... 21年7月に始まったeラーニングによる社員教育にもタブレット端末を活用している。
eアクスルの生産の規模、体制は22年度中に詳細を詰める。... 年産能力10万台の製造設備を備えており、eアクスルが同10万台規模の場合、eパワー向けの製造設備に投じた60億円と同程度の投資が見込まれ...
