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記事検索結果
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東急電鉄は実証のため自由が丘駅と横浜駅に5Gアンテナを設置しており、1分弱の短い停車時間の間に、それまでに撮影した約10分間の映像3本を電車からアンテナに伝送している。
将来的にはアンテナなど「車以外にも活用の幅を広げたい」(インターフェース・ソリューション事業部技術部の秋月譲司シニアマネージャー)考え。
通信可能エリア拡張 NTT東日本とJTOWERは、分散型アンテナシステム(DAS)を用いて、第5世代通信(5G)を地域限定で利用するローカル5G環境を...
第5世代通信(5G)や4G設備の新増設、基地局のアンテナ技術を高度化して高速大容量通信を実現するマッシブMIMO装置の導入を進める。
日本航空電子工業は基材上に集積回路(IC)チップとアンテナを配置した無線識別(RFID)インレイ向けのフィルムアンテナを村田製作所と共同で開発した。... 電波の送受信...
先行モデルである東京アンテナオフィス(東京都港区)が国際的なビル評価指標「WELL認証」の最高ランク「プラチナ」を取得した。
TRON FUTURE(トロン・フューチャー、新竹市、王毓駒CEO)は、自動運転支援用の衛星搭載送受信ユニットと車載用アンテナやドローン検知装置を開発する。
両社は電子レンジの扉用の透明電磁波シールドや自動車の窓向けの透明ヒーター、スマートグラス用の透明アンテナなどを試作。
一次繊毛はほぼ全ての種類の細胞表面に1本だけ存在し、細胞外の環境を感知するアンテナとして働く。
3モデルのうち「汎用広指向性モデル」は独自のアンテナ技術により広指向性能を持ち、ICタグアンテナと読み取りアンテナの位置関係が正対していなくても、電波が回り込み安定的に読み取れる。電波干渉の要因となる...
国交省は地震や豪雨災害の発生時に道路状況や河川水位などの情報を共有するため、アンテナを用いる無線通信と光ファイバーを組み合わせた通信網を整備している。... 検査院は全国23道県の計232拠点を対象に...
三菱電機は第5世代通信(5G)のネットワーク拡大に対応するため、多数のアンテナ素子を用いる「massive MIMO(マッシブマイモ)」基地...
東芝は首都高速道路における第5世代通信(5G)を地域限定で利用する「ローカル5G」の実験において、独自の分散型アンテナシステム(DAS)の有効性を実...
「本支店の営業員のアンテナを高くし、より高度な専門性を持った相続コンサルタントと連携、対応できるかが今後の課題」(松下部長)としている。
東芝のアンテナ設計技術と、FDKが持つ高密度実装技術や電子部品などを一体化する印刷技術を活用してモジュールを開発した。... FDKは同モジュールを事業化するために東芝と契約を結び、同社のアンテナ設計...
