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トヨタ自動車(0800・700・7700)は小型車「ラクティス=写真」のエンジン排気量1500cc車を一部改良し、19日に発売する。エンジンや無段変速機などの制御技術の改良で燃...
エンジン動弁機構「バルブマチック」を搭載し、動力性能と環境性能を高レベルで両立した。... 燃費向上によりエンジン排気量1500ccタイプと同1800ccタイプの4輪駆動車が、自動車取得税と自動車重量...
トヨタ自動車は小型車「カローラアクシオ=写真」と同「カローラフィールダー」のエンジン排気量1500ccタイプを一部改良して発売した。両車種ともエンジンや無段変速機(CVT)など...
発進時はモーターのみ、毎時5キロメートル以上の走行はエンジンのみで、荷役などはエンジンとモーターを併用する。リチウムイオン電池の採用によりエンジン排気量を3・3リットルと従来比3分の2に抑制。二酸化炭...
自動車取得税と自動車重量税がエンジン排気量2000cc車で50%減税、同1800cc車は75%減税となる。... 低燃費と高出力を両立するエンジン動弁機構「バルブマチック」を新たに採用...
中国ではエンジン排気量1600cc以下の小型車で車両取得税が半額となる減税制度が新規購入を後押し。... EFCは排気量1000―1300ccクラスで、新興国向けに機能を絞り込みつつ高い環境性能を持つ...
エンジン排気量は1600ccと1800cc。... 中国は排気量1600cc以下の乗用車に対する減税制度などが追い風となり、8月まで6カ月連続で月間新車販売台数が100万台を超えた。
5年後には100万台まで高める計画で、汎用エンジンの売上高ベースで30%を占める計画だ。 ... 芝刈り機などの農業機械や発電機向けに2ストローク、4ストロークの単気筒エンジン(...
小型化・軽量化で、材料の使用量を減らした。... エンジン排気量を1500ccから1800ccに拡大することで高速走行での燃費効率を高めた。... プリウス L 全長×全幅&...
エンジン排気量は従来の1500ccから1800ccに上げた。... 排気熱再利用システムや一部モデルでのソーラーパネル設置など車両の省エネ設計も実施。
アウディジャパン(東京都世田谷区、ドミニク・ベッシュ社長、03・5752・1515)は、高級スポーツ車「アウディR8」にV型10気筒エンジンを搭載した「5・2FSIクワトロ=写...
新型プリウスは3代目でエンジン排気量は1800cc。現行の2代目はエンジン排気量1500ccで燃費は同35キロメートル。新開発したハイブリッドシステムの採用、排気熱再利用システムによる省エネなどで燃費...
「『プリウス』に5年間乗れば、ガソリン代は『シビックHV』より30万円分節約できます」「二酸化炭素の1年分の排出量はゴミ袋で600袋少なく済みます」。... エンジン排気量アップなどで現行車より価格は...
スズキは09年秋をめどに新世界戦略車となる排気量2000ccクラスの中型車の生産を始める方針を固めた。... 生産するのは排気量2400ccの中型セダン。... 当初計画では、エンジン排気量が2000...
