だが「我々の顧客の中にも、軽の購入を要望する割合が増えてきた」(一丸陽一郎トヨタ副社長)とし、ダイハツ工業からのOEM(相手先ブランド)調達で11年秋以降に参入する。迎...

電気自動車(EV)普及のポイントは「社会全体が変化を求めているかどうかだ」と指摘するのは日産自動車社長のカルロス・ゴーンさん。

日産自動車のカルロス・ゴーン社長はフル操業が続く中国工場の供給体制を危惧する。 ... 日本向け車種でも独アウディは「販売台数が計画を超えれば供給が厳しくなるかもしれない」(...

日産のカルロス・ゴーン社長はこう切り出し、三菱自との相互補完関係を強調した。 ... 軽の強化こそ「(目標達成を)真剣に狙っている証」(ゴーン社長)と...

カルロス・ゴーン社長は「規模拡大の効果により製品コストを低減する。... 山木勝治副社長は「日本でハイブリッド車(HV)が急速に普及しており、開発が急務と判断した。

選択と集中を進めるカルロス・ゴーン社長の決断で、02年にトヨタとハイブリッド技術で提携し、07年に北米向け中型セダン「アルティマHV」を発売した。 ... 他社の後追いをしろとは言ってほしくな...

2002年、日産自動車のカルロス・ゴーン社長は軽の魅力を強調し、スズキからOEM(相手先ブランド)供給を受ける形で軽市場に参入した。

「ハイブリッド車(HV)では他社に追随しているが、電気自動車(EV)についてはリーダーであり続ける」と力を込めるのは日産自動車社長のカルロス・ゴーンさん。

これまで最高額は日産自動車のカルロス・ゴーン社長の8億9000万円で日本人経営者との差は大きい。... 「日産はグローバル企業で優秀な人材を集めて競争している」と高額な役員報酬の理由を説明するのはゴー...

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は23日、株主総会後の記者会見で経営再建中の韓国・双竜自動車の買収を検討していることについて「韓国での生産能力が不足しており、既存のルノー・サムスン・モーターズの釜山工...

日産自動車は23日開いた株主総会で、カルロス・ゴーン社長が2009年度に受け取った役員報酬が約8億9000万円だったことを明らかにした。... 総会後の会見でゴーン社長は「コンサルティング企業の助言な...

シリコンバレーの雄、米ヒューレット・パッカードが創業したこの地で、トヨタの豊田章男社長とテスラのイーロン・マスク会長兼最高経営責任者は握手した。... 豊田社長は中距離走行できるテスラのスポーツEVを...

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は13日、独ダイムラーの「メルセデス・ベンツ」の既存プラットフォーム(車台)を自社の高級車ブランド「インフィニティ」の新型車に活用する考えを明らかにした...

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は、米国を抜いて世界最大の新車市場に成長した中国について楽観的な見方を示した。... 欧州では購入支援策打ち切りやギリシャ問題などの影響で「欧州の自動車市場は10...

勝ち組になるのは現地に生産能力を保有しているメーカーだ」と、中国での拡大路線を印象づけた日産自動車のカルロス・ゴーン社長。... 投資は「インドネシアに力を入れる」(箕浦輝幸社長)方針...

日産車体九州が2月に行った稼働式には、日産自動車のカルロス・ゴーン社長も出席し、大いに盛り上がった。

「進出時期は遅れたが、急拡大するインド市場に十分対応できるタイミングで進出できた」と分析するのは、インド日産社長の徳山公信さん。... 日産のカルロス・ゴーン社長と同様「一番需要が大きいのは(...

日産のカルロス・ゴーン社長がわずかな株式の持ち合いにとどまった理由をこう説明する一方、ドイツのダイムラーのディーター・ツェッチェ会長が「小型車は価格競争が激しく、適切なコスト構造が必要。... これに...

同日ベルギーのブリュッセルで開いた会見で日産のカルロス・ゴーン社長(ルノー会長を兼務)は「今後5年間で20億ユーロ(約2500億円)以上の相乗効果が見込める」と話した。...

ビデオでは、カルロス・ゴーン社長による電気自動車にかける思いや、山内康裕常務執行役員から地域、部品、車種軸での部品購買手法の説明があったという。 ... ゴーン社長就任後、言われ続けたことが浮...