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記事検索結果
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同課の山岡匠シニア専任課長は従来課題について「工場での実機体験や講師の時間の確保など、時間や場所に制約があった」と振り返る。
東海東京インテリジェンス・ラボの杉浦誠司シニアアナリストは「サービスやIT業界と違い、事業拡大に伴い回収前に設備投資を増やさないとならず製造業が資産効率を上げるのは難しい」と説明。
電通総研 コンサルティング本部シニアコンサルタント 神山恵里 かみやま・えり 15年(平27)慶応義塾大学経済学部経済学科卒業。
同社には従来60歳以上の社員を対象にした単年での雇用契約を結ぶ「シニアエキスパート制度」があったが、適用される社員の役割の定義があいまいな点や業務ノウハウの属人化などが課題になっていた。... 給与な...
オムニセンドのシニアeコマース専門家、グレッグ・ザコヴィッチ氏は「スーパーボウルのコマーシャルやソーシャルメディアでの宣伝キャンペーンなど、Temuの積極的なマーケティングがいかに成果を上げているかを...
東海東京インテリジェンス・ラボ企業調査部の萩原幸一朗シニアアナリストは半導体不足の緩和により「24年度は自動車の生産台数の堅調な伸びが予想され、いろいろな部品が必要になる」とし、電子部品各社への好影響...
野村総合研究所 アーバンイノベーションコンサルティング部シニアコンサルタント 川手魁 かわて・かい 運輸・物流業界の戦略策定や政策提言を多数実施。
富士通研究所の鎮西弘毅研究員と大島弘敬シニアプロジェクトディレクターらは、分岐並列型の量子畳み込みニューラルネットワーク(QCNN)を開発した。
大和総研の神田慶司シニアエコノミストは供給制約で生じた自動車の受注残が家計向けで37万台(約1兆円)あるとして、24年秋まで挽回生産が続くとみる。
(隔週金曜日に掲載) KPMGコンサルティング シニアマネジャー 土生由希子 【略歴】大手通...
コロナ禍からの経済再開で旅行需要が回復し、商品改定でシニア層をはじめとした旅行者が安心して出かけられるよう後押しする。
ノルウェー・オスロに拠点を置く海運分析プラットフォーム、ゼネタのシニア海運アナリスト、エミリー・スタウスボール氏は「この状況は新型コロナウイルス感染症のパンデミック(世界的大流行)時の...
KPMGコンサルティングの新堀光城シニアマネジャーは「セキュリティー・クリアランス制度の整備は、企業にとって商機となり得る」と話す。
東海東京インテリジェンス・ラボの杉浦誠司シニアアナリストは「(統合が)うまくいかない可能性が半分くらい出てきた」と予測する。... 杉浦シニアアナリストは「ダイムラーがしびれを切らすか...
KPMGコンサルティングの新堀光城シニアマネジャーは、企業の対応として「リスクと機会の分析がかなり重要になると同時に、生き残るためには経営を現地化することがカギとなる」と話す。
