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記事検索結果
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日系自動車メーカーとの直接取引に加え、ティア1サプライヤーを通じて米ビッグスリーなどに日本で生産した部品を輸出してきた。... アイドミラーは従業員約20人と小規模だがマシニングセンター(MC...
「ティア1は情報を持って動いているが、ティア2などからは『我々はどうすれば良いのか』という話が出ている。
しかし、そもそもカーボンニュートラルとは何なのか、なぜ取り組まなければいけないのかということを理解していないティア2、ティア3も多い。... ティア1の支援を受けられる企業と、そうでない企業がある。
航空機用部品を製造するティア1メーカーのスピリットや、他のAICメンバー各社と、次世代航空機向けの炭素繊維材料の共同開発ができる。
日本電波工業によると、同社のティア1(自動車メーカーと直接取引する部品メーカー)向けのシェアは約55%と世界首位。
【ティア1活躍へ】 CASEは部品メーカーにも大きな影響を及ぼす。ここではティア1(1次サプライヤー)とティア2以下に分けて考えたい。ティア1に関しては今、合従連衡が...
同DCは日本データセンター協会が定める堅牢(けんろう)性などの評価基準で最高レベルの「ティア4」の基準を満たしている。
「自動車分野でティア1(完成車メーカーと直接取引する部品メーカー)のように活動していく」と決意を込めて語るのは、三菱ケミカル社長の和賀昌之さん。
CFRP部品について「ティア1(自動車メーカーと直接取引する部品メーカー)のように活動していく」(和賀昌之社長)方針だ。
【枠を超えて】 今後の課題としてトヨタはティア2(2次取引先)以降の半導体関連部品メーカーとの関係強化をあげる。... トヨタ幹部はティアの枠を超えてファウンドリーに...
ティア1(1次取引先)サプライヤーとしての欧州での存在感を高めるとともに、安定供給体制の確立を目指す。
同社は、既にコネクターメーカーやティア1(1次取引先)メーカー向けに新ケーブルのサンプル出荷を開始。
半導体メーカーはティア1(1次取引先)などの部品メーカーと取引をしており、車メーカーが関わることは少ないという。今回を教訓に「ティア(取引先の階層)を超えて半導体メーカ...
トヨタの大塚友美氏は「直接取引するティア1だけでも9000人の外国人が働いていると分かった」と報告し、取引先と認識共有を進めていると語った。
