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記事検索結果
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ただ、鉄鋼メーカー間の激しい国際競争が鉄鋼流通に地殻変動をもたらし、流通各社の業績にも少なからず影響を与えている。... 鉄鋼メーカーの販売競争が世界規模で激しさを増し、国内でも安価な輸入鋼材を使う需...
自動車プレス部品メーカーが、ホットスタンプ(熱間プレス)と呼ぶ高強度材の生産設備を相次ぎ増強する。車の軽量化ニーズを背景に、完成車メーカーが超高張力鋼板(超ハイテン)な...
ただし事業者間で温度差があるのも事実。... ここでもテレビメーカー各社の対応に差が出ている。... 市場の広がり方が不透明なことに加え、受信用チップの搭載方法について、放送業界とテレビメーカー間で意...
自動車部品メーカー各社がハイブリッド車(HV)やプラグインハイブリッド車(PHV)の技術開発でしのぎを削っている。... 車メーカーの採用獲得に向け部品メーカー間の競争...
中国の自動車市場を巡っては乗用車分野で外国メーカーの出資規制が22年に撤廃されることが決定。部品メーカー間での受注競争激化が予測される。
それぞれに分科会を開き、現在、データの協調領域の拡大に向けた検討を加速化させています」 「自動走行分野では、国土交通省と連携し、企業間の戦略的な協調を推...
■米国、誘致加速 企業集積へ自治体も競争 自動運転車の実用化をめぐっては、メーカー間だけでなく、企業集積を狙う政府や自治体間の規制緩和でも激しい競争が起きている。... シリ...
「海外メーカーが東アジア圏で事業を行う際、精製分野におけるゲートウエイ(入り口)企業になりたい。技術的な側面で海外と国内のメーカー間のハブになることができる会社を志向する」 &...
例えば大手のロボットメーカー間ではプログラムの方式がバラバラで、「異なるメーカーのロボットを導入するには、使い方を一から覚え直さないといけない」(業界関係者)。... ロボットメーカー...
伸銅、電線、製錬メーカーなどの需要家の原料購入意欲は引き続き盛り上がりに欠ける。メーカー間で高値の原料のかわりに地金を使う動きや、リターン材の使用比率が高まっていることも原料市況の低迷につながっている...
伸銅、電線、製錬メーカーなどの需要家の原料購入意欲は引き続き鈍く、荷動きは停滞感が続いている。 ... メーカー間で高値の原料のかわりに地金を使う動きも原料市況の低迷につながっている...
東電物流は、取引先の資材メーカー間や工事会社向けの物流を見直す。メーカー間を巡回して集荷する「ミルクラン」方式を採用するほか、配電工事材料の工事会社向けの物流を東電物流が共同化する。... メーカー製...
伸銅、電線、製錬メーカーなどの需要家の原料購買が鈍いことから、原料問屋は買い入れ量や買値を抑える動きが目立つ。 製錬メーカーは製錬所の大型定期修理を控え原料購入は抑制傾向。黄銅系品種...
伸銅、電線、製錬メーカーなどの需要家は中間決算月であることもあり原料購買は抑制傾向。... 黄銅削り粉など黄銅系品種はメーカー間でリターン材の使用が増えていることもあり、需給に緩和感が出てきた。...
「車メーカーが電動化や自動運転など新分野に経営資源を割かざるを得ない分、これまで車メーカー主導でやってきた開発を部品メーカーに任せる動きが出てきている。... ごく自然な流れでメーカー間の連携が進んで...
販売台数、アップルに肉薄するファーウェイ 技術より「コスト競争力」 パソコンと携帯電話・スマートフォンは、メーカー間の技術の差が薄れ、規模の競争が加速している。... メーカ...
ただ米国は自動車需要の減速が鮮明になり、メーカー間の販売競争はますます激しくなる。... 「販売が伸びたとはいえ世界販売は100万台で、スバルは台数の規模拡大を追っているメーカーでもない。
完成車メーカーにとっては将来の成長に向けて、電気自動車(EV)などの電動車両への戦略転換が喫緊の課題となっている。 ... またEV専業メーカーの米テスラは、新型EV...
