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また建産機の外板、建材、工作機械部品に用いる熱延の黒皮成品は横ばいの15万6544トンだった。

前部側面(フロントフェンダー)の外板など、骨格と外板を合わせた重量(ホワイトボディー重量)の9%に採用し軽量化した。

建産機の外板に用いる熱延の黒皮成品は同1・5%増の15万6546トン。

同社は米ボーイング「787」の主翼部品や、「737」の昇降舵(だ)の外板・桁・タブ、欧エアバス「A380」の垂直尾翼部品などを生産している。

“第3のモデル”は既発売のコペン「ローブ」と外板の“着せ替え”で互換性がある。

市内メーカーが協力しダイハツ工業の軽オープン車「コペン」の外板作成に取り組んだ。

同社は、増産が見込まれる米ボーイング「787」向けの主翼部品や、「737」の昇降舵の外板・桁・タブ、欧エアバス「A380」向けの垂直尾翼部品などを生産。... その際作業者は部屋の外に退出するため、材...

樹脂製外板を取り換えられる2人乗りスポーツカー「コペン」や、軽の規格ぎりぎりに車体寸法を大きくとった「ウェイク」などだ。

建産機の外板や工場などに使う熱延の黒皮成品は同0・4%減の15万4209トンにとどまった。

その趣旨からも、モノづくりの街・三条との連携は、外板“着せ替え”を特徴とするコペンの持つ可能性“地方創生”の一つの形を示したとも言える。

燃費と安全の分野でも、外板部品などで大きな技術革新を求められている。例えば軽量化のために板厚を極限まで薄くする技術の需要が出てきた。

品種別では、建産機の外板や工場などに使う熱延成品の黒皮成品が前月比5・0%減の15万4774トン、自動車の足回り部材や建材に用いる酸洗成品は同3・9%下回る37万2001トンに減退。

樹脂外板を生産するダイハツとの合弁会社エイエフティー(滋賀県竜王町)や、メキシコのマツダ向け工場がフル生産に入る。... 『コペン』や『ウェイク』といったダイハツの新車にバックドアなど...

品種別では、建産機の外板や工場などに使う熱延成品の黒皮成品が前月比7・7%減の16万2843トン、自動車の足回り部材や建材に用いる酸洗成品は同6・5%下回る38万7165トンに減退。

ウレタン発泡充填断熱技術を使い外板とタンクの間に液体ウレタンを注入してタンクを覆うことで断熱した。

空色と若草色の2種類の外板色を設定。... 新たな外板色のほかピアノブラック塗装を施したフロントグリル、白基調の内装などを採用した。

外板表面さびには3年、外板の穴あきさびには5年の長期保証をつけた。

外板や内装を組み合わせるカラーバリエーションは従来の48通りから174通りに拡充した。... カラーバリエーションは外板14色、内装7色と、X―アーバンの専用パーツの組み合わせで大幅に増やした。...

品種別では、建産機の外板や工場などに使う熱延成品の黒皮成品が前月比8・9%増の17万6375トン、自動車の足回り部材や建材に用いる酸洗成品は同0・7%上回る41万4165トンと伸長。

外板とタンクの間に液体ウレタンを注入し、タンクを覆うことで断熱した。... また外気温がマイナス25度Cまで利用できる寒冷地向けタンクや、井戸水など硬度の高い水でも使える井戸水対応タンクもそろえた。&...

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