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当時、VWの動きを日本の海事産業は固唾(かたず)を飲んで見守り、そして今も注視している。... 海事産業強化法の枠組みも使える」。
国土交通省海事局は一つの大型プロジェクトに着目していた。... 大坪が海事政策の集大成ともいえる海事産業強化法の大枠を固めたのは20年夏。... その後、21年の国会で海事産業強化法が可決成立する運び...
価値創造で難局打破 2020年秋から現在までに鋼材価格は約1・7倍に跳ね上がった。一方、海上荷動きが活発化し、コンテナ運賃は上昇。船舶需要は広がっており、期中の船価は2割程度の回復を...
FGは愛媛銀行と海事産業向け船舶融資(シップファイナンス)業務で提携するなど、県境を越えた取り組みも進む》 「金融再編が進むと言われるが、今後は緩やかな提携が増える。
タンク内製化急務、国内造船の命運左右 海運・造船・船員が一体となって成長し、海洋国家日本の礎を強化するべく2021年8月に施行された海事産業強化法。... LNG...
その先には基本設計承認(AiP)を日本海事協会から取得したタンク容量16万立方メートルの大型液化水素運搬船の建造が始まる。
三菱造船(横浜市西区、北村徹社長)は、主燃料を液化石油ガス(LPG)からアンモニアに転換できる大型ガス運搬船(VLGC=イ...
国際海事機関(IMO)はGHG総排出量を50年にゼロにする目標の議論を始めており、日本や欧米がこれに同調。
海上輸送分野は温室効果ガス(GHG)排出の約2%を占めており、国際海事機関(IMO)はGHG排出量を50年までに08年比50%に減少させるため、18年に...
玉野工場では、国際海事機関(IMO)の環境規制に対応する開発を進めており、窒素酸化物(NOx)規制対応のディーゼルエンジンなどの受注活動に引き続き取り組む。 &...
21年に施行された海事産業強化法では、供給側の造船と需要側の海運の両面からの総合的施策で好循環を創出することが見込まれている。
豊田通商は完全子会社の豊通エネルギー(名古屋市中村区)を通じ、日本郵船グループ企業の三洋海事(大阪市北区)が運航するタグボート向けに船舶用バイオディーゼル燃料...
東京・有明の東京ビッグサイトで22日まで開催中の国際海事展「Sea Japan2022」で、ミカサ(広島市安佐北区、佐伯祐二社長)が出展する水潤滑水中軸受が...
日立造船、商船三井、ヤンマーパワーテクノロジー(大阪市北区)は、液化天然ガス(LNG)燃料機関から排出されるメタンを酸化する「メタン酸化触...
深江キャンパス(神戸市東灘区)内の海事博物館は残された資料を、企画展として2022年5月まで紹介している。
【広島】中国運輸局や広島県、中国地域創造研究センターなどは、造船関連産業など海事産業を支援する「せとうち海事産業サポーターズ会議(SMIS)」を設立した。プロジェクト創出を通じて瀬戸内...
海事関連のコンサルティング事業を手がけるClassNKコンサルティングサービス(NKCS、東京都千代田区)と協業する。
国際海事機関(IMO)はCO2排出量を30年までに08年比で40%以上、50年までに同50%以上削減する目標を掲げる。
