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記事検索結果
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新モデルは、従来の鉛蓄電池搭載型と比較してフル充電時の走行距離が5・2キロメートル増えて23・9キロメートル。... そのため定格速度が鉛蓄電池のモデルに比べて時速が2・5キロメートルアップの同11・...
蓄電池・電源システムの大手企業であるGSユアサは、交通、情報通信、生活環境、防犯・セキュリティー、医療、電気車など幅広い分野で「蓄電池へのエネルギー貯蔵技術」により社会の発展に貢献している。... 同...
日立化成は14日、約28億円を投じ中国広東省に産業用鉛蓄電池の生産子会社を設立すると発表した。... 同鉛蓄電池の生産拠点は台湾、ベトナム、フィリピンに次ぎ4カ所目。
鉛蓄電池を搭載した既設のAGVにも簡単に取り付けられ、複数台の並列接続により大電流が必要なフォークリフトにも対応する。
電子材料や自動車用部材、蓄電デバイスなどで数百億円規模の買収を行い、早期に事業規模を拡大させていく方針。 13―15年度は鉛蓄電池を製造・販売する台湾神戸電池のほか、接着材料や樹脂複...
もともとモバイル向けFCで展開していたが、充電池の低価格化もあり転換。... 本体重量6・5キログラム(燃料込みで7・3キロ―8・1キログラム)の可搬型で、20キロ―30キログラムとな...
パナソニックは29日、国内外の鉛蓄電池事業をGSユアサ(京都市南区)に約300億円で譲渡することで基本合意したと発表した。... パナソニックの鉛蓄電池事業の売り上げ規模は年間約500...
新型は鉛蓄電池の従来型と比較してフル充電の時間が8分の1の1時間で済む。... 駆動に使うサーボモーターも小型で容量を増やし、定格速度が鉛蓄電池のモデルに比べ時速で2・5キロメートル早く11・8キロメ...
《主力となる自動車用の鉛蓄電池以外に、最近ではプラグインハイブリッド車(PHV)などに用いる車載用リチウムイオン二次電池(LIB)が存在感を示している》 ...
リチウムイオン電池は高価なため鉛蓄電池が搭載されているが、充電に時間がかかる。... 鉛蓄電池の電極は、細かい穴があいたシートを延ばしながら製造する。... 同社の鉛蓄電池はほぼ自動車向け。
日立化成は31日、エクアドルのガラパゴス諸島に設置するハイブリッド蓄電システムを富士電機から受注、10月に納入すると発表した。基幹電源を電力貯蔵用鉛蓄電池「LL1500―W」(容量4032キロ...
古河電気工業は自動車用鉛蓄電池の稼働状態を検知するセンサーを増産する。... 同センサーは電池の蓄電残量や劣化状態を検知できるのが特徴。蓄電池の充放電を高精度に制御し、燃費改善などにつながるため高級車...
ジーエス・ユアサコーポレーション(GSユアサ)は10日、トルコで自動車やフォークリフト用の鉛蓄電池の製造・販売を手がける「インヂ・アク・サナイ・ヴエ・テヂャーレット・アノニム・シルケテ...
日立化成は9日、富士電機から風力発電用蓄電システム向けの新型鉛蓄電池「LL1500―WS」を受注し、沖縄県波照間島の電力系統安定化装置向けに納入したと発表した。... 富士電機製の600キロボルトアン...
マレーシアで自動車やオートバイ向けの鉛蓄電池の競争力強化が狙い。現在、マレーシア市場でGSユアサの自動車用鉛蓄電池のシェアは10%程度だが、今回の経営権取得を機に2018年までをめどに販売規模...
【京都】ジーエス・ユアサコーポレーション(GSユアサ)は14日、インドネシアで自動車とオートバイ用の鉛蓄電池の生産能力を拡大すると発表した。... 15年末に自動車用鉛蓄電池の生産能力...
