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記事検索結果
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ボディー剛性を上げて、高速走行時の走行安定性を高めた。... フロントピラー内部の制振材を増やすことで静粛性も高め、より高速走行に適したボディーとした。
研究グループはシリコンを溶解する薬液(エッチャント)中に高速走行させた金属ワイヤで、シリコン結晶体を擦過することで、局所的にエッチングを加速し、切断加工させた。
【高速走行を実現】 三菱電機・四方(しかた)進専務執行役社会システム事業本部長 主要な装置の多くに新たな取り組みが必要だった。高速走行のためには軽くて大容量の...
一方で高速走行での燃料削減により効果を発揮する天然ガス車両は長距離の幹線輸送に適する。2トン車の天然ガストラックのCO2排出量は市内走行だとディーゼル車に比べ約7%減。これが高速走行だと約19...
(浜松・松本直樹) スイフトEVハイブリッドが電池のみで走行できる距離は30キロメートル。... ボルトは高速走行になると、発電に使っていたエンジンの出力の一部を直接...
電磁波センサー部にはコンクリート構造物の内部などを立体表示するマルチパスリニアアレイレーダー技術を採用しており、高速走行での連続計測に対応できる。
コストの問題はあるが、幹線道路や高速道路走行時の予防安全技術は進化してきた」 「これからのテーマは、市街地での事故回避。... 「勝手に走る自動走行が夢なのだろうが、自動車は法律的に...
転がり抵抗を従来比24%低減し、雨天走行時の制動距離を10%短縮。... 環境配慮に加え、ミニバンの重心の高さから高速走行時に生じやすい車線変更の際の車体のふらつきを抑えることを狙った...
ワイヤの走行速度は遊離砥粒の場合、毎分700メートルから800メートル。これに対し固定砥粒は同1000メートル以上、最大1200メートルで高速走行させる。... 高速走行で生産性が向上するだけでなく、...
燃料電池バスを高速で走らせる本格的な運行は世界初。... 高速道路を走らせることで、連続して高速走行した時の燃料電池システムの耐久性や信頼性を検証。... 燃料電池車は電気自動車に比べ短時間で燃料&#...
日本ガス協会の調査によると、2トン貨物車でのCO2排出量はディーゼル車に比べて市内走行(平均時速約20キロメートル)で6・7%削減、高速走行(同約70キロメートル...
時速30キロメートルまでの低速走行中に作動する。... 【あくまで支援】 日産自動車は時速60キロメートルの高速走行中でも、運転者への注意喚起や自動ブレーキを組み合わせることで、前方車両との追...
高齢者に普及しているシニアカーより高速走行できるため、新ジャンルの電動スクーターとして普及を目指す。... 走行には免許が必要だが、公道を走ることができる。... 家庭用コンセントで充電し、8時間の充...
