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【部品を共通化】 ホンダは6月に発売した排気量110ccの国内向けビジネス2輪車「スーパーカブ110」で、主要部品の海外調達に踏み切った。... ホンダは50cc以上の国内原付き2種のビジネス...
ヤマハ発動機(0120・090819)は環境性能に優れた排気量125cc4ストロークFI(電子制御式燃料噴射システム)エンジンを搭載したスクーター「アクシストリートXC...
中でも排気量50cc以下の第1種バイクは、08年に電動アシスト自転車に逆転され生活の足の座を奪われ、減少が著しい。... 世界のバイク市場はアジアを中心に第2種にあたる排気量125cc前後が主流。.....
川重はフィリピンで排気量125cc超の中型車種の販売増を目指す。これまでフィリピンでは排気量125ccのモペットの販売が事業をけん引し、ホンダに次ぐシェアを握っている。
譲ってもらった排気量125ccから始まり、250ccへと乗り換えたが、当時のあこがれは「ナナハン(750cc)」だった。... 今はハーレーダビッドソンのエンジンを積んだ米国ビューエル...
【中途半端はダメ】 浜根は2010年度に出す国内向け100―125ccクラスのカブタイプの戦略車開発チームに、HRSTでアイコン開発を先導したタイ人の技術者を組み込んだ。
注目すべきは51―125cc。... 特に51―125ccクラスは車体重量が軽く、扱いやすい点が評価されている。... 日本のメーカーが125ccのオフロードモデルの品ぞろえを減らしており、ヒョースン...
すでにプロジェクトを始動させており、2010年をめどに排気量100―125ccクラスのカブタイプの新型車を国内で発売する予定だ。
2輪開発総責任者である濱根眞澄本田技術研究所専務は「タイの開発陣が現地市場向けに開発するノウハウを国内で活用する」とし、100―125ccの日本戦略車開発チームにタイの人材を参画させる。
2010年にも、カブタイプとモーターサイクルタイプの排気量100―125ccクラスの戦略車をナイジェリアで発売し、順次、周辺国に投入する。
台湾工場で生産する排気量50―125ccのスクーターを計画比約30%、本社工場(静岡県磐田市)で生産する同250ccと650ccのクルーザーを同15%増産する。... ...
