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JR東海は07年に走行を始めたN700系から導入。... この機能をN700系にも導入する改造工事を進めており、新造するN700Aと合わせ、285キロメートルで走行可能な車両を増やす。... 【投資は...
これに対し、JR東海が87年から13年の26年間で開発・投入した車両は92年の300系、99年の「700系」、07年の「N700系」、13年の「N700A」の計4車種で2倍。... N700Aに乗れば...
新幹線の床材としてJR東海のN700系「のぞみ」やJR東日本のE5系「はやぶさ」などに採用され、13年度の生産量は12年度比5割増の2万3000平方メートル(338両分)。
(高屋優理)新幹線のトンネル、高架など交通インフラの老朽化が社会問題となり、検査技術確立や人材育成のニーズが高まっている(東海道新幹線のN700系車両) ...
現在は270キロメートルで運転しているが、最新車両「N700A」とN700Aと同等機能に改造しているN700系について、15キロメートル速度を上げ、所要時間を東京―新大阪間で2―3分短縮する。
だが、JRになって13年までの26年間に投入された車両は300系、700系、N700系、N700Aと4車種に増えた。... N700系に比べブレーキ力が15%向上した。... JR東海はN70...
【名古屋】日本車両製造は19日、JR東海から最新型新幹線車両「N700A」12編成(計192両)を受注したと発表した。... N700Aは13年2月に運行開始した東海道・山陽新幹線の最...
東海道新幹線は現在、最高速度270キロメートルで運行しているが、最新車両「N700A」について、速度を上げる。... しかし07年に導入されたN700系は山陽新幹線において300キロメートルで運行して...
これまで大幅な車両改造の経験がなかったため、今回のN700系改造工事にあたり、2012年7月に社員28人による「改造工事プロジェクト」を立ち上げて入念に準備を進めた。... プロジェクトでは工事の開始...
(総合1参照、2回連載) N700系の改造工事ではN700Aの機能を投入し、同車両と同等の性能に高める。... 新造するN700Aと改造したN700系を合わせ、15年...
同社の鉄道ビジネスは、国内ではN700A新幹線でドア開閉予告灯が採用、中国の高速鉄道には遮断スイッチの採用が決まるなど国内外で積極展開している。
JR東海は東海道新幹線の新型車両「N700A=写真」の運行を8日に始める。... ブレーキ力は07年に運転を開始したN700系に比べ、15%向上した。 ... JR東...
JR東海は新幹線システムの国際仕様「N700―I Bullet」と超電導リニアシステム「マグレブ方式」の二つの技術を柱に、高速鉄道の海外展開を目指す方針を2010年1月に表明。
日本車両製造は新幹線の形を表現したリュック「しょっ鉄 0系、N700系、923形」を20日に発売する。初代新幹線の0系と最新型のN700系、ドクターイエローの通称で親しまれている電気軌道総合試...
