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記事検索結果
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尿素SCR(選択還元触媒)や再生制御式の粒子状物質除去装置(DPF)などを採用して窒素酸化物(NOX)や粒子状物質(PM)を低減、「ポス...
新開発エンジンは噴射圧2000気圧の新開発コモンレール式燃料噴射装置や大型の排ガス再循環装置(EGR)、尿素SCR(選択還元触媒)などを採用し、窒素酸化物(NO...
日本郵船、三菱重工業、大島造船所(長崎県西海市)などは21日、石炭運搬船に選択式触媒還元(SCR)脱硝装置を試験搭載し、実証試験を行うと発表した。... 船用低速ディー...
ポスト新長期規制をめぐり、三菱ふそうトラック・バスは小型トラックで初めて尿素水の働きでNOXを浄化する尿素SCR(選択還元触媒)を採用。
ディーゼルエンジンに選択触媒還元法(SCR)脱硝装置を搭載し、国際海事機関(IMO)が定めた窒素酸化物(NOX)1次規制に対してNOXを80%以...
排出ガス浄化装置に尿素SCR(選択還元触媒)を採用し、現地の排ガス規制をクリアした。 ... 小型トラックへの尿素SCRの設定は同社にとって初めて。
尿素水溶液は、ディーゼル車のNOx排出量を低減する尿素SCRシステムに使用する。... 尿素SCRシステムは、車体重量8トン以上の大型トラックに採用されている。
先進国では脱硝率95%の選択式触媒還元法(SCR)が主流だが、中国では現段階でSCRの設備を導入する必要がないため、コストをSCRの10―20%程度に抑えられるSNCR...
還元剤に尿素を用いた高温高圧SCR(選択触媒還元)システムを採用し、同規制で定めた1キロワットで1時間稼働した際のNOX量3・4グラム以下をクリアした。
噴射圧2000気圧の電子燃料噴射装置(コモンレール)や尿素選択還元触媒(SCR)などを装着し、2009年排出ガス規制をクリアするとともに15年度重量車燃費基準を達成した...
ディーメック(東京都港区、三浦孝夫社長、03・6218・3582)は4日、耐熱温度150度Cの高耐熱性と透明性を両立した光造形用樹脂「デソライトSCR780=写真」を発売したと...
大型路線・自家用バス「エルガ」のディーゼルエンジン搭載車種と、大型観光バス「ガーラ」の全長12メートルタイプには、尿素SCR(選択還元触媒)システムを搭載し、粒子状物質を同規制値よりも...
欧州の自動車メーカー各社はディーゼルの排出ガス浄化に尿素SCR(選択還元触媒)を採用するケースが多いが、日産が低コストのLNTを完成したことで各社の戦略に影響を及ぼしそうだ。
