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日本政府が推進するインフラ輸出の筆頭格だ。... 新興国のインフラ整備需要をはじめ、海外事業が成長の原動力になるのは確かだ」 「ただ、国内外に関係なく、その時々で持っている力を最大限...
日本政府が推進するインフラ輸出の筆頭格だ。... 新興国のインフラ整備需要をはじめ、海外事業が成長の原動力になるのは確かだ」 「ただ、国内外に関係なく、その時々で持っている力を最大限...
日本政府が推進するインフラ輸出の筆頭格だ。... 新興国のインフラ整備需要をはじめ、海外事業が成長の原動力になるのは確かだ」 「ただ、国内外に関係なく、その時々で持っている力を最大限...
人質はジャーナリストとみられるが、過去には海外で民間企業の関係者が巻き込まれた事件が少なくない▼自動車や家電などの製品輸出だけで外貨を稼げる時代ではない。インフラ輸出にせよ直接投資にせよ、邦人ビジネス...
先兵となるのは、日系企業への現地支援や政府開発援助(ODA)のインフラ輸出などでアジア各国に赴任している、営業やシステムエンジニア(SE)。
政府は機体メーカーと“オールジャパン体制”を組み、インフラ輸出なども活用しながらH2Aの安定的な打ち上げを確保しなければならない。
「インフラ保守市場が受け皿。ImPACTと並行してインフラロボットの国家プロジェクトが進んでおり密に連携する。... インフラ保守は決して大きな市場ではないが、点検を自動化すればインフラ輸出の競争力に...
損保ジャパン日本興亜は日系企業向けに、海外インフラ事業に伴う保険事業を拡大する。... 成長著しい新興国を中心に、日本の大手損保がインフラ事業に伴う保険事業を強化する動きが増えてきた。 ...
■重電/海外「主戦場」に成長 国内ではインフラ投資や企業の設備更新が堅調に推移し、インフラ向け機器や産業設備の需要が期待できる。... ■鉄道車両/強力なライバル...
初代社長には、海外インフラ事情や金融政策に精通する人物として、国際協力銀行(J―BIC)外事審議役や在アラブ首長国連邦特命全権大使を務めた波多野琢磨氏が選ばれた》 「...
【政府も支援−「パッケージ輸出」】 日本政府は鉄道車両、運行・アフターサービスをワンセットにした「パッケージ輸出」の海外受注に向け支援を強化している。... 日本再興戦略でもインフラ...
安倍晋三政権はインフラ輸出を2020年に3倍の30兆円にする目標を掲げる。水インフラも柱の一つだ。 ... それで相手国の生活水準が上がれば、何十年後にはより高度なインフラを日本が受注できる可...
わが国にとっても、いかに民間インフラ企業の海外展開を促進するかが、国際的なインフラ輸出競争を勝ち抜くためのカギとなる。 【公的支援も拡充】 政府のインフラ輸出戦略で...
【ノウハウ展開】 海外インフラプレイヤーのように、今後は日本企業がインフラ運営の取り組みを成功させることができれば、日本のノウハウを多面的に活かす土壌が整うことになる。特にメーカーに...
官民で力を注ぐインフラ輸出などをめぐっては相手国から国際規格の取得を求められ、内向きだった関連メーカーが戸惑う場面も少なくない。
日本のインフラ輸出を資金・人材面でサポートする「海外交通・都市開発事業支援機構」が20日、都内で発足式を開いた。... 太田国交相は「国内インフラ投資が減少するなか、インフラ輸出は政府の重要な施策。....
ODA(政府開発援助)などの公的資金を活用したインフラ海外展開、2国間オフセット・クレジット制度に基づく技術の普及など、いわば「実弾」となる資金支援および資金メカニズムを活用した促進策...
