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記事検索結果
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コンテナ船事業の効率化と意思決定の迅速化を図るのが目的。これまで一部を除いてほとんどのコンテナ船の運航管理を日本で、市場調査は北米や南米、欧州、豪州などコンテナ船事業の各地域拠点で実施していたが、今回...
中期経営計画の作成も手がけたし、今の方針の否定は自らの否定になる」 《課題の一つは荷動きの激減で打撃を受けたコンテナ船事業の立て直し。... コンテナ船事業はもうかるときはもうかる。そのチャン...
特に事業の中核であるコンテナ船事業の不振が深刻化している。船舶の売却や用船の返却、解体などを行っており、コンテナ船の構造改革費用で500億円を特別損失に計上した。 ... 09年に日本郵船など...
海運にとっては大きなプラス材料で、これは原油も同様だ」 ―課題はコンテナ船事業ですね。 「10年3月期連結業績予想でコンテナ船事業は580億円の経常赤字を見込むが、足元で運賃が戻りつつ...
【注】表中のデータは本紙掲載(発表)時点のものです 《上場企業》 社 名新社長名年齢就任日交代理由【電機・エレクトロニクス】東洋電...
コンテナ船部門の構造改革費用に500億円を計上するなど、改革の真っ最中。... 中核であるコンテナ船部門の経験が長い》 「会社が嫌だと思ったことは一度もない。... 97年定航部担当役員付部長...
増産や事業拡大に乗り出す企業も相次ぐ。... 海運業界は中国の鉄鉱石需要が2009年に引き続き下支えするものの、供給過剰気味のコンテナ船事業の立て直しが急務。... ただ、10年度は政権交代の影響で公...
97年定航部担当役員付部長、98年コンテナ船事業担当役員付部長、03年“K”LINEマネージングダイレクター。... (11面に関連記事) ▽前川弘幸社長は代表権のある会長に▽...
特にコンテナ船事業の抜本的な立て直しは急務。... ここ数年、海運各社の歴史的な好業績をけん引してきたのは、鉄鉱石や石炭などを運ぶバラ積み船事業。... 問題はコンテナ船事業。
5%の燃費削減効果を確認しており、多くの燃料を使うコンテナ運搬船などに売り込む。 ... 主な販売対象となるコンテナ運搬船は、タンカーやバラ積み運搬船より燃料を多く使う。 .....
特にこれまで各社の業績をけん引してきたバラ積み船や自動車船など不定期船事業の落ち込みが響いた。... 不定期船事業の収益を悪化させた。 また、定期船(コンテナ船)事業も欧米向け...
海運各社では定期コンテナ船の減速・減便を進める。... 27日に一斉に出そろった海運3社の09年3月期連結決算では、コンテナ船事業の経常赤字が日本郵船で50億円、川崎汽船で189億円、商船三井はトント...
ドライバルク船を含む不定期専用船事業の経常利益は日本郵船1346億円、商船三井1712億円、川崎汽船779億円と、各社とも4―9月期経常利益の半分以上が同事業から出ている。 ... 一方、コン...
(川口哲郎) 【運輸】 日本航空(JAL)、全日本空輸(ANA)とも国際線旅客事業ではアジア、オセアニア方面の需要は低調だが、欧米を中心...
中でも鉄スクラップや価格高騰の続く飼料の伸び率が顕著で、大手海運各社の08年4―6月期決算でも、燃油価格の高騰など逆風の吹くコンテナ船事業を支えた。 日本郵船の08年4―6月期連結決算で、コン...
米国景気の減速傾向からアジア発北米向けのコンテナ船に逆風が吹くが、「生活必需品の荷動きは必ずしも景気の動向に左右されない」と商船三井専務の武藤光一さんは説明する。 同社の08年度第1四半期では...
同社は不定期専用船事業の経常利益を、期初予想より310億円上方修正する一方で、コンテナ船事業は事業経常損益が120億円の黒字から130億円の赤字へ大幅に悪化する。... 不定期専用船事業で稼いだ利益を...
コンテナ船も荷動きが堅調。... 原油高に伴う燃料コスト増による利益圧迫の影響額は日本郵船130億円、商船三井125億円、川崎汽船110億円だったが、不定期船事業が伸び、3社とも大幅増益を確保した。コ...
