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足元の市中実勢価格は熱延鋼板がトン当たり8万2000円、冷延鋼板が同8万3000―8万5000円、溶融亜鉛メッキ鋼板(熱延鋼板)が9万3000円、(冷延鋼板)が10万3...
日新インダストリー(東京都新宿区、川西紀哉社長、03・3209・2181)は、亜鉛メッキ銅材向けの化粧塗料として、仕上がり色をメタリックシルバーにするスプレー2製品を発売した。「GZ5...
品種別では合金化溶融亜鉛メッキ鋼板以外で減少。... 中国からの入着は溶融亜鉛メッキ鋼板を中心に減少したが、同鋼板は5月同様に3万トン規模の入着が続いてるため、日本製鉄薄板企画部は「今後の動向を注視し...
営業部次長の差波直人は、ボディーのパネルの材料には錆びないように「亜鉛メッキした鋼材やステンレスを使用する」と説明する。
日鉄鋼板(東京都中央区、細貝清司社長、03・6848・3900)は23日、船橋製造所(千葉県船橋市)で2号連続溶融亜鉛メッキラインの更新工事が完了し、本格稼働を始めたと...
セイワ工業(三重県木曽岬町、野見山勇大社長、0567・68・5862)は、亜鉛メッキ加工の東栄コーティング(岐阜市)の全株式を取得し、完全子会社化した。... 主に自動...
2018年秋に発生したメーカーの設備トラブルで、流通が手配した輸入材の入着は「ピークアウトした」認識だが、米中貿易摩擦の影響で中国国内の需給バランスが緩み、溶融亜鉛メッキ鋼板を中心に輸入材が増加してい...
主要建材価格は、熱延コイルがトン当たり6万9000円、酸洗コイルが同7万4000円、溶融亜鉛メッキコイルが同9万3000円、縞(しま)コイルが同7万2000円、I形鋼が同8万6000円...
日新インダストリー(東京都新宿区、川西紀哉社長、03・3209・2181)は、鉄鋼材や亜鉛メッキ鋼材の補修用途向け水系長期防錆エアゾールスプレー塗料「アクアシールドスプレー」を17日に...
品種別では主に黒皮鋼板と合金化溶融亜鉛メッキ鋼板が増えた。合金化溶融亜鉛メッキ鋼板は、ほとんどが韓国材で過去最高レベルの4万2300トンの入着。
自動車に使う「6000系」という高強度アルミと亜鉛メッキを施した鋼板や高張力鋼板(ハイテン)を溶接できる。
【亜鉛メッキ加工】 亜鉛メッキ加工を行う日比野鍍金工業所(名古屋市中区)は創業90年を超える。自動車部品などのメッキ加工が主力で、三価クロムを使わないノンクロムコーテ...
日本製鉄傘下で、自動車用の冷延鋼板や溶融亜鉛メッキ鋼板を製造するタイのエヌエス・サイアム・ユナイテッド・スチール(ラヨン県)が、一般に「1・2ギガパスカル級」と呼ばれる強度1180メガ...
東鉄が同日発表した5月の店売り主要建材販価は、H形鋼がトン当たり8万9000円、異形棒鋼が同6万9000円、熱延コイルが同7万4000円、縞(しま)コイルが同7万7000円、酸洗コイル...
東鉄が同日発表した4月の店売り主要建材販価は、H形鋼がトン当たり8万9000円、異形棒鋼が同6万9000円、熱延コイルが同7万4000円、縞(しま)コイルが同7万7000円、酸洗コイル...
