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記事検索結果
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日本の完成車メーカーからEV専用車台を採用した生産ライン構築の話も出ており、車の骨格や車体を成形する大型や中型プレス機の引き合いが実際に身を結べば、23年3月期を上回る受注もあり得る」(西沢亮...
また世界中の完成車メーカーと開発経験がある。... 車載半導体の開発と、半導体メーカーとの密な連携による調達力を強化する。... 「EV化の進度など、車メーカーによっても戦略はさまざま。
完成車メーカーは既存のガソリン車やハイブリッド車(HV)に加え、電気自動車(EV)など環境車への対応を迫られ、開発モデル数が増加傾向にある。これに伴う開発人員の不足から...
ティアフォーは完成車メーカーから車両を調達し、「レベル4」水準の自動運転機能に対応可能な状態にして顧客に提供。
現地では修理時に純正ではない粗悪品を使うこともあるが、メード・イン・ジャパンの品質を求めている人もいて、そこに供給することで社会的貢献につながる」 ―サプライヤーとして完成車メーカー...
需要の大半は商用車だ。... 欧州は現地子会社を活用する」 「(提携を決めた)独ダイムラー・トラックとの協業機会を生かしながら欧州の他の完成車メーカーとも連携し、&#...
量産開始後、ティア1(1次調達先)に納入し、日系の完成車メーカーで使用される予定。... 既に試作品は完成済み。
日系完成車メーカーから新規に受注したバンパー部品を生産する。... バンパーは周辺部品を含め、完成車メーカーが内製するケースが多いものの、同国では外注が一般的だ。タカギセイコーは成形から塗装まで一貫し...
完成車メーカーに直接納入するティア1(1次調達先)を中心に広げる。... また、日本以外では完成車メーカーと直接取引する事例も出てきており、日本市場でも同様の取り組みを検討していく。&...
(大阪・田井茂) 「完成車メーカーからは5月以降大きな発注が内示されている。... トヨタ自動車が23年度の世界生産計画を過去最高の1010万台(トヨタと高級...
ただ妥協せずに最適解を求めた結果、狭いエリアでも広範囲に動作できる重可搬ロボットが完成。... ロボットメーカー各社はEVやリチウムイオン電池(LiB)関連での旺盛な設備投資を確実に取...
「ドイツの完成車メーカーから受注を獲得したい」と意気込むのは、パイオラックス社長の島津幸彦さん。... 「EUの法規に合わせて車が作られれば世界的な標準になる可能性もある」とみる。
経済活動の正常化が進む中、メーカー各社の工場の稼働計画はアフターコロナに向けた業況感を映し出す。... 自動車 9連休、稼働率は向上 ...
村上技研産業(大阪府和泉市、村上功社長)は、1973年創業のセンサーメーカー。... 中でも、クラック(ひび割れ)検出装置は、多くの完成車メーカーに...
三井化学は市場から回収された再生プラスチックを使ったポリプロピレン(PP)材料が米国の完成車メーカー2社に初めて採用された。... 日本でも今後ニーズが増えると予想...
具体的には、車室空間を確保しながら航続距離を延ばすには、LiBは体積当たりの容量を上げる必要があり、正極材はニッケル・コバルト・マンガンを使う3元系が合う。... また、北米では日本の完成車メーカーが...
現行車では代替の半導体を探し、実際に切り替えが可能かを一つずつ確認する作業を重ねている」 ―半導体の発注から納品までのリードタイムは9カ月程度かかるとも言われています。 &#...
現状は他の車メーカーと同様にプレス、車体組み立て、塗装、最終組み立ての各工程を採用する。... 後発メーカーはこれまで先行メーカーをまねるのが一般的だが、吉川執行役員は「テスラは自社技術で最先端を競う...
現時点で北米でEVを生産する日本の完成車メーカーは少なく、日本のEVが競争上不利になる恐れがあり、日本政府は米国側にインフレ抑制法の公平な運用を求める意見書を提出していた。
日本ではほぼすべての完成車メーカーが試して効果検証を重ねている。 ... 車が周囲をどう認知しているか検証できるようになり、次はどう判断したかの検証に展開する。
