日本航空(JAL)は2012年夏から国際線において、飛行機内で高速インターネットを利用できるサービスを有料で開始する。 日本―欧州、日本―米国間から始め、順次、路線を拡大する。

日本、欧州、中国のトラック大手が手を組み、コスト競争力の高いトラックを生産する初めてのプロジェクトになる。... 日本、米国、欧州のトラック大手各社は地場メーカーと組み、中国向けのトラック開発を急いで...

省エネルギー型の照明の先駆けだった電球型蛍光灯が、米国では日本ほど普及しなかった原因は、低品質の製品が出回り、信用を失ったことにあると言われる。業界では世界で「いい製品を判別できる仕組みの構築」...

主戦場のタイとインドネシアではトヨタ自動車、ダイハツ工業、日産自動車、スズキなど日本勢が相次ぎ現地生産拡大を表明、欧米勢も追撃する。... タイで生産する新型小型車の85%をASEAN域内や日...

日本におけるモノづくりの力を維持した上でBRICs(ブラジル、ロシア、インド、中国)や東南アジアで販売台数を上積みするというのが日本の自動車各社に共通する戦略だ。... 世界で一貫性を...

日本、欧州、米国、韓国、中国の“五大特許庁”で世界の特許出願件数の8割を占める。... 日本の産業界からは中国の出願件数至上主義が「(日本企業を相手にした)訴訟の温床になる」(...

富士通は製品開発における環境配慮設計の社内ルール(規定)を日本と欧州の開発拠点で共通化した。市場ごとで異なる製品の環境基準を網羅した規定を新たに策定し、どの拠点で設計しても日本、欧州、...

特に武漢では日本、欧州の自動車・自動車部品メーカーをはじめ、EMS(電子機器製造受託サービス)企業の立地が相次いでいるため、これに対応して新規受注につなげる。

現在、中国で取引する日本、欧州系自動車メーカー向けの営業活動は、中国内の生産子会社7社で担っている。

三菱自動車は2012年半ばに米国イリノイ州の車両工場で小型スポーツ多目的車(SUV)「アウトランダースポーツ(日本名RVR)」の生産を始める。... アウトランダースポ...

世界販売台数は横ばいだった北米を除いて日本、欧州、アジアの全地域で前年同期の実績を上回り、同17%増の80万7000台だった。 11月3月期の世界販売台数は日本と北米で下方修...

日本、欧州などといった各エリアでのコアブランドの強化、原料調達、技術支援などの具体的なシナジーの実現、新規エリアの進出を含めた新規ビジネスを開拓する。

EUインスティテュート関西(EUIJ関西、神戸市灘区、078・803・7221)と日本電気制御機器工業会は、 シンポジウム「国際標準化における日欧企業の戦略的協同」(日...

現在は月産能力60台だが、欧州や米国、中国にも輸出しており、生産能力が不足している」 ―国内市場では小型プレス機事業でアマダと提携しました。 ... 「欧州、日本、...

昨春、インドを訪れたホンダの伊東孝紳社長は現地から日本の開発部隊にゲキを飛ばした。... 成熟市場は多くのプレッシャーを受け、米国は伸びるものの、日本、欧州は減少するだろう」 ―日産...

日本の2輪車大手が新興国の需要拡大を背景に世界販売台数を伸ばしている。... 08年秋のリーマン・ショック以降の不況などで日本、欧州、米国といった先進国に需要回復の兆しが見えない中、東南アジア諸国連合...

トヨタ自動車が22日発売した「ヴィッツ」は、これまで世界戦略車「ヤリス(日本名ヴィッツ)」として販売してきたが、新型は日本、欧州など先進国専用車に位置付けた。... 日本勢は小型車の新...

商船三井は2011年1月から日本―欧州行きのコンテナ船サービスを改編し、欧州航路でのベトナム直接寄港を始める。これまでフィーダー船による輸送で接続していたが、大型コンテナ船の直接寄港でベトナムから欧州...

外資傘下の日系トラック2社が欧州大手の資金力を背景として経済成長で需要が拡大する新興国シフトを加速。... 先進国のトラック市場が伸び悩む中、日本、欧州のトラック各社は新興国で生産増強に動いている。欧...

低価格機市場で日本、欧州のメーカーとしのぎを削る。... 「日本勢よりも欧州勢の投資意欲が強い。... 為替状況で価格競争力もあり、欧州市場への輸出も伸ばせている」 ―輸出比率も高ま...