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排出量の削減に向けては、国際海事機関(IMO)で決定した対策が中心となる。 ... 「海事産業強化法」成立 環境対応船に国の補助 ...
国際海事機関(IMO)は国際海運からの温室効果ガス(GHG)の総排出量を50年に08年比半減する目標を打ち出した。
「海事産業の基盤強化のための海上運送法等の一部を改正する法律(海事産業強化法)」の施行に伴って、造船と海運を支援するスキームが整った。... 海運業界が国際海運からの温室効果ガスの排出...
環境負荷が低いアンモニアなど代替船舶燃料への移行が求められる中、世界に先駆けてアンモニア焚きドライバルク船の開発を進め、海事産業の脱炭素化に貢献する。
川崎重工業は液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ=写真」の船級を日本海事協会から取得した。安全な水素の海上輸送に向け、同協会が国際海事機関(IMO)...
日本海事センターによると、20年11月に1470ドル(40フィード、1個当たり)だった主要航路コンテナ運賃(ロサンゼルス発―横浜着)は、21年10月には2520ドル&#...
【広島】中国運輸局は中国地域の海事産業を活性化するため「海事産業活性化推進プロジェクトチーム」を設置した。船舶建造量の減少やカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)への対応な...
大入熱による効率的な溶接特性も評価され、日本海事協会による製造方法承認の取得を含めて適用が決まった。
川崎汽船、日本海事協会と共同で、川崎汽船が運航する石炭運搬船に小型実証プラントを搭載し、舶用エンジンの排ガスからCO2を分離・回収した。
6月に国際海事機関(IMO)により大型外航船を対象に新規制「燃料実績格付け制度」が採択された。
カーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)を目指す動きが海事産業に広がっており、タグボートの電動化技術を開発し、造船会社が建造することを想定している。 またI...
川崎汽船は仏エアシーズと共同で開発を進めており、日本海事協会から設計の基本承認(AIP)を取得している。... 国際海事機関(IMO)は30年にCO2削減目標で08年比...
国際海事機関(IMO)は大気汚染防止の観点から、船舶によるNOx排出の規制を進めており、今後も指定海域の拡大が見込まれる。
同社は国際海事機関(IMO)の2030年目標であるCO2排出効率08年比40%改善を上回る同50%改善を目標に設定するなど、環境対応の取り組みを強化している。 ...
国際海事機関(IMO)は50年までにCO2排出量を08年比で半減させる目標を掲げ、豊田通商はこれを商機と捉える。
海事局、船員養成など海、船に関連した仕事を多く経験してきただけに、話にも熱がこもる。 ... 中小の内航海運事業者にとっても、カーボンニュートラルに向けた技術動向、どういった船舶が導...
日本海事センター(東京都千代田区)によると、7月の20フィートコンテナ1個あたりの運賃は、中国・上海から米ロサンゼルスへ向かうコンテナ船で前年同月比約3・9倍に上昇。
