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記事検索結果
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玉野工場では、国際海事機関(IMO)の環境規制に対応する開発を進めており、窒素酸化物(NOx)規制対応のディーゼルエンジンなどの受注活動に引き続き取り組む。 &...
21年に施行された海事産業強化法では、供給側の造船と需要側の海運の両面からの総合的施策で好循環を創出することが見込まれている。
豊田通商は完全子会社の豊通エネルギー(名古屋市中村区)を通じ、日本郵船グループ企業の三洋海事(大阪市北区)が運航するタグボート向けに船舶用バイオディーゼル燃料...
東京・有明の東京ビッグサイトで22日まで開催中の国際海事展「Sea Japan2022」で、ミカサ(広島市安佐北区、佐伯祐二社長)が出展する水潤滑水中軸受が...
日立造船、商船三井、ヤンマーパワーテクノロジー(大阪市北区)は、液化天然ガス(LNG)燃料機関から排出されるメタンを酸化する「メタン酸化触...
深江キャンパス(神戸市東灘区)内の海事博物館は残された資料を、企画展として2022年5月まで紹介している。
【広島】中国運輸局や広島県、中国地域創造研究センターなどは、造船関連産業など海事産業を支援する「せとうち海事産業サポーターズ会議(SMIS)」を設立した。プロジェクト創出を通じて瀬戸内...
海事関連のコンサルティング事業を手がけるClassNKコンサルティングサービス(NKCS、東京都千代田区)と協業する。
国際海事機関(IMO)はCO2排出量を30年までに08年比で40%以上、50年までに同50%以上削減する目標を掲げる。
排出量の削減に向けては、国際海事機関(IMO)で決定した対策が中心となる。 ... 「海事産業強化法」成立 環境対応船に国の補助 ...
国際海事機関(IMO)は国際海運からの温室効果ガス(GHG)の総排出量を50年に08年比半減する目標を打ち出した。
「海事産業の基盤強化のための海上運送法等の一部を改正する法律(海事産業強化法)」の施行に伴って、造船と海運を支援するスキームが整った。... 海運業界が国際海運からの温室効果ガスの排出...
環境負荷が低いアンモニアなど代替船舶燃料への移行が求められる中、世界に先駆けてアンモニア焚きドライバルク船の開発を進め、海事産業の脱炭素化に貢献する。
川崎重工業は液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ=写真」の船級を日本海事協会から取得した。安全な水素の海上輸送に向け、同協会が国際海事機関(IMO)...
日本海事センターによると、20年11月に1470ドル(40フィード、1個当たり)だった主要航路コンテナ運賃(ロサンゼルス発―横浜着)は、21年10月には2520ドル&#...
【広島】中国運輸局は中国地域の海事産業を活性化するため「海事産業活性化推進プロジェクトチーム」を設置した。船舶建造量の減少やカーボンニュートラル(温室効果ガス排出量実質ゼロ)への対応な...
大入熱による効率的な溶接特性も評価され、日本海事協会による製造方法承認の取得を含めて適用が決まった。
