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記事検索結果
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トヨタ自動車の寺師茂樹副社長は12日、燃料電池車(FCV)「MIRAI(ミライ)」の次期モデルに窒素酸化物(NOx)や硫黄酸化物(SOx)...
同社が開発したのは、このゴミ焼却時の排出ガスに含まれる硫黄酸化物(SOx)などの酸性ガスを回収する消石灰を再循環するシステム。... 排ガスの処理方法は消石灰などのアルカリ薬剤を排ガス...
来年1月には船舶燃料における硫黄酸化物(SOx)の規制が強化されるため、環境コストの荷主負担も一つのポイントになりそうだ。
2020年から国際海事機関(IMO)による船舶燃料油の硫黄分濃度規制が強化されることを受け、重油に比べて環境に優しいガスを燃料とする動きが広がっている。 ... 硫黄...
LNG燃料使用時は、二酸化炭素(CO2)、窒素酸化物(NOx)、硫黄酸化物(SOx)、粒子状物質(PM)の排出量を大幅に削減。
【排ガス規制特需】 期待は20年から強化される硫黄酸化物(SOx)と二酸化炭素(CO2)の排出規制だ。
IMOは20年1月、重油に含まれる硫黄分に起因する排ガスの硫黄酸化物(SOx)規制を厳格化する。既存の重油燃料船は割高な低硫黄の重油を使うか、SOxの除去装置「スクラバー」を取り付ける...
20年に国際海事機関(IMO)の硫黄酸化物(SOx)、二酸化炭素(CO2)の排出規制が強化されることに伴い「改造や代替建造需要で活気づくことを期待する」...
LNGは燃焼時に温暖化の原因となる二酸化炭素の発生量が少なく、大気汚染の原因となる硫黄酸化物が発生しないなど、環境性に優れたクリーンなエネルギーと言える。
コンテナ船のビジネスは今後、燃料油の硫黄酸化物(SOx)含有量規制強化や、米中貿易摩擦をはじめとする保護主義台頭などの山積する課題に取り組んでいかなければならない。
国際海事機関(IMO)による20年の硫黄酸化物(SOx)の排出規制強化をにらみ、中国や韓国の造船会社からのタンカー向け駆け込み需要が増えているため。... 日立造船は有...
日本郵船は17日、船上で簡易に燃料油の硫黄分を可視化できる分析計(写真)を導入すると発表した。欧州域内や北米沿岸など硫黄酸化物の排出規制が厳しい海域(ECA)に入る前に...
【神戸】ジャパンエンジンコーポレーションは、硫黄酸化物(SOx)の排出が少なく環境負荷が低いマリンガスオイル(MGO)のみを燃料とする船舶用エンジンを、2019年秋にも...
神戸製鋼所がまとめた2018年度の統合報告書によると、同社が17年度に排出した二酸化炭素(CO2)の量は、推計で1800万トンと前年度比2・9%増えた。... 17年度の硫黄酸...
