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記事検索結果
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AIの開発側か、ビジネス側か、経営側か。... ビジネス側が不在なら、実態にそぐわないAIになる。経営を含めずに決めると、目先の課題にだけ対応するAIになる。
吉沢常務は「経営側の一角がメンバーに入ることが重要」とし、経営陣の人材も引き入れつつ、推進委員会が打ち出した施策を迅速に実行する。... 執行役員らで構成する経営会議に細かい事業執行などは委ねて、取締...
月額でベア、定期昇給分、各種手当を含め総額1万2000円の賃上げを要求したが、経営側は1万700円を回答した。... 昨年の春闘でトヨタ経営側がベアの妥結額を非公表とするよう労組に要請したように、従来...
「経営環境は昨年より厳しい。... 「重要な経営課題の一つだ。... ただ自動車各社はCASEなどへの対応で研究開発投資や設備投資を積み増す必要に迫られおり、経営側は投資の原資を確保したい思いが強い。
経営側からもっと議論しようとの声も聞かれ、要求の方針変更が良い影響を与えているのではないか」と手応えを示した。 トヨタ労使の交渉では組合側から230人が、トヨタ側は120人が出席。
自動車メーカー大手の労働組合は13日、2019年春闘の要求書を経営側に提出した。... 米国と中国の新車販売に減速感が漂うなど厳しい経営環境にある中、経営側は難しい判断が迫られる。
昨年の春闘でトヨタの経営側がベアの妥結額を非公表とするよう労組に要請した影響だ。... 【「平成の次」へ】 ベアについて経団連の中西宏明会長は「できるところとできないところがある」と...
賃上げ予想は労働側が6779円・2・14%、経営側が6701円・2・11%と労使の見通しは接近している。 ... 19年4月から施行される「時間外労働の罰則付き上限規...
連合は4日に闘争開始宣言中央総決起集会を開き、各労組は順次経営側に要求を提出する。... この背景には、昨年の春闘でトヨタ自動車の経営側がベアの妥結額を非公表とするよう労組に要請したことがある。経営側...
この背景には、18年の春闘でトヨタの経営側がベアの妥結額を非公表としたことがある。 ... 米中貿易摩擦の影響で景気の先行きが見通せない中、経営側としては固定費増加につながるベアのア...
18年春闘でトヨタの経営側が賃金改善分を非公表にしたことなどを踏まえ、定期昇給に相当する賃金制度維持分と賃金改善分を合計した総額に重点を置き、組合員1人当たり平均で1万2000円を求める。
連合は23日、経団連がまとめた2019年春闘で経営側の指針となる「経営労働政策特別委員会(経労委)報告」に対する見解を発表した。
経団連は22日、2019年春季労使交渉における経営側の交渉指針となる「経営労働政策特別委員会(経労委)報告」を発表した。... 経労委報告では経営環境について「消費税率引き上げが景気に...
春闘交渉で経営側の指針となる経団連の「2019年版経営労働政策特別委員会報告(経労委報告)」の最終案が15日、明らかになった。... これに対し、同報告の最終案は14年春闘以降、大幅な...
