半導体不足の緩和で自動車生産が回復するなど、生産活動が活発化しており、三ツ星ベルトは自動車用、産業用ともにさらなる回復を見込む。... 中国で自動車向けベルトが苦戦したものの、自動車や2輪車の生産が回...

EV用ライン稼働・取引先開拓で成長 ホンダ系部品メーカー主要8社の2024年3月期連結業績予想は、自動車生産の回復を背景に、ジーテクトと八千代工業を除く6社が営業増益や営業...

ウクライナ情勢の長期化や原料高・半導体不足の影響で設備投資は停滞気味。中でも自動車・半導体業界の設備投資需要が不透明で、各社は様子をうかがう。 ... 増収営業減益を見込む日伝、減収...

銅スクラップの集荷を支える自動車・建築分野向け銅需要の低調が続く。... 半導体不足などによるサプライチェーン(部品供給網)の寸断が需要低迷の一因だが「中国の製造業が本格的に動き出せば...

半導体不足・原材料高騰、厳しい環境続く 日産自動車と取引が多い部品メーカー6社の2024年3月期連結業績予想は、自動車生産台数の回復を見込み、5社が営業増益や営業損益の黒字転換を計画...

半導体不足が緩和、車向け堅調 軸受メーカー3社の2024年3月期は半導体不足の緩和などで自動車向けを中心に堅調に推移し、各利益段階を含め増収増益の見通しとなった。... 市井明俊社長...

北米のデータセンター(DC)需要が調整入りしたことに加え、半導体不足による自動車減産の影響が残っているためだ。... 井上治社長は「通信は米国IT企業の人員削減や、部品不足に備えかなり...

ステンレス丸棒は、工作機械や自動車、産業機械などの部品の材料などに多く用いられている。... 流通業者によると、「半導体不足による自動車や産業機械の減産から回復途上にあるが、まだまだ減産前の水準には戻...

ミネベアミツミは東京本部ビル売却などの効果もあり、過去最高の当期利益を確保したものの、貝沼由久会長兼最高経営責任者(CEO)は「足元の需要は自動車を含め調整のまっただ中」と話す。...

7社とも世界販売台数が増加し、スズキと三菱自動車を除く5社が営業増益を計画する。半導体不足は続くものの、生産台数が回復するのに加え、価格改定の効果が増収増益に寄与する。... 内田誠日産自動車社長は「...

ただ一部のメーカーからは、「米国は自動車向けで改善の兆しが見られる」という声も聞かれる。自動車大手の増産の足かせとなっていた半導体不足が解消し、正常化に向かいつつあるのが背景と見られ、電気自動車...

生産性向上・技術革新カギ 住友電気工業は自動車事業の収益力回復を目指す。... 自動車生産がコロナ禍や半導体不足からようやく復調しつつあり、主力製品の自動車ワイヤハーネス(組...

半導体不足の緩和で自動車用ワイヤハーネス(組み電線)の需要復調が続き、コロナ禍前の利益水準に戻る。

関西ペイントが11日発表した2024年3月期連結業績予想は、自動車向けや欧州での工業用の塗料が伸び、営業利益420億円(前期比30・9%増)を見込む。... 23年3月期は半導...

ハイブリッド車(HV)用を中心とするリチウムイオン電池(LiB)や海外向けの自動車・2輪車用鉛蓄電池、産業用蓄電池などの販売数量増加が寄与する。 同日...

日産自動車は11日、2024年3月期連結業績予想の売上高が前期比17・0%増の12兆4000億円となり過去最高を更新するとの見通しを発表した。サプライヤーとの連携を強化して...

コロナ禍や半導体不足などの逆風を短期間ではね返す経営体質は、過去十数年間で進めてきた改革のたまものだ。... 10日に会見した佐藤恒治トヨタ社長は、資材高騰や半導体不足といったマイナス要素があった上で...

半導体不足の緩和で生産台数が増え、利益率が高い車種も増加。... 24年3月期のトヨタ・レクサスの電気自動車(EV)販売台数は前期比約5・3倍に当たる20万台を目指す。... 営業利益...

半導体不足や部品調達難で自動車生産台数の減少が続いたことから、自動車向けも同5・5%減の18万507トンとなった。 ... 他方、足元では自動車生産台数が回復基調にある。水口...

日野自、不正の影響依然残る 国内トラックメーカーの販売が、半導体不足などによる生産制約によって台数が減少する状況から、回復局面に移っている。... 一方で日野自動...