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主軸は鉄系からアルミ系まで幅広い材料の高速切削を可能にし、最高で毎分1万5000回転。

リン酸化鉄系リチウム電池の寿命を充放電サイクル2万5000回以上に延ばした。... 今回、リチウム鉄リン酸化塩にジルコニウムとシリコンを加え、超寿命化に成功した。

酸化物半導体「IGZO」や電気を通すセメント、鉄系超電導、革新的アンモニア合成法などの発見で新領域を開いてきた。... 鉄系超電導ではマイナス水素イオンを注入することで新しい超電導の原理を発見した。

加工対象は鉄系、アルミ系のほか鋳鉄やステンレスなど。

LMDは鉄系材料にコバルト合金の層を盛ることで強度を高めるといった使い方や、ニッケル基系合金によって耐食性を高めるなどの使い方が想定されている。

高エネルギー加速器研究機構物質構造科学研究所の元素戦略・電子材料研究グループは、東京工業大学応用セラミックス研究所の飯村壮史助教、同大元素戦略研究センターの細野秀雄教授、松石聡准教授と共同で、鉄系超電...

【サポイン事業採択/摩擦撹拌接合による鉄系高融点材料の接合システムの開発】 摩擦撹拌(かくはん)接合(FSW)は先端に突起がついたツールを回...

素材に鉄系の合金を使い、高圧水素ガス環境下でも金属材料の引っ張り強度や疲労強度を測れるようにした。

エナックス(東京都文京区、三枝雅貴社長、03・5689・0089)は、正極材料の素材にリン酸鉄を使った新型リチウムイオン二次電池を2014年度から量産する。... 同社が製品化したリン...

補修する薬剤は、人や動物に対し環境ホルモン作用の問題がない非ビスフェノール系エポキシ樹脂で、安全性を考慮し、酸化鉄系の着色顔料を使用した。

タイロットエンドと呼ばれる足回り部品を、現在の鉄系鍛造部品からアルミ合金に置き換える。 ... 同技術を鉄と比較した場合、強度が81%、重量は36%と大幅な軽量化を実...

自動車部品メーカーに鉄系鍛造部品からの置き換えを働きかけ受注増につなげる。

大学から金属・鉄系の講座が少なくなり、社内で独自に教育していく必要性が増している。

リチウムイオン電池の負極で極めて高い安全性と高容量を示すリン酸スズ系ガラスに着目し、ナトリウムイオン電池でも良好な負極となることを見いだして開発した。... 電池容量は炭素系の負極材料を超える1グラム...

日本人では生理学医学分野に東京工業大学フロンティア研究機構の大隅良典特任教授(68)と東京大学大学院医学系研究科の水島昇教授(47)を、物理学分野に東工大フロンティア研...

丸紅情報システムズ(東京都渋谷区、小川和夫社長、03・5778・8888)は、ユニオンツールの技術を活用したダイヤモンドライクカーボン(DLC)コーティング受託サービス...

主軸は鉄系の低速重切削からアルミ系の高速切削まで対応し、最大で毎分1万5000回転。

また、鉄の割合が多いことから青銅系と比べ、耐摩耗性が2倍以上、強度は1・2倍以上と優れている。 パワーウインドーやファンモーターなどの自動車電装品、複写機やレーザービームプリンターな...

岡山大学自然科学研究科の工藤一貴助教、野原実教授らの研究チームは、122型と呼ばれる鉄系超電導物質で電気抵抗ゼロの超電導状態に移る転移温度を、絶対温度45度(マイナス228度C)に高め...

主流であるコバルト系はマンガン系や鉄系に比べて熱暴走が起こりやすい。 ... コバルト系は20年前のリチウムイオン二次電池の製品化当初から採用されている。だが、ある専門家はコバルト系について「...

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